新竹县市先导公车将上路！全市首条全电动公车且直达园区

新竹市政府「县市先导公车计划」获核定，全电动公车路线将于明年上路。（新竹市政府提供／王惠慧新竹传真）

新竹市政府「县市先导公车计划」获核定，全电动公车路线将于明年上路。（新竹市政府提供／王惠慧新竹传真）

新竹市政府推出「县市先导公车计划」，整合182路公车及园区巡回巴士，市长高虹安19日宣布，此案近日获交通部核定总经费883万2713元，将成为全新竹市首条全电动公车路线，获核定后市府已启动后续流程，力拚明年上半年启用营运，届时可从市区直达园区。

今年3月16日交通部长王国材访视新竹市交通时，市府提出「县市先导公车计划」，交通部近日核定县市先导公车计划，并允诺预留8辆电动公车。高虹安表示，市府积极筹备前置作业，县市先导公车不仅是全市首条全电动公车路线，也是首条新竹市区直达科学园区的公车路线。

先导公车将整合182路公车及园区巡回巴士，串联新竹车站、工研院、清大、阳明交大、科学园区、高铁新竹站及生医园区等重要节点，班距也将从40分钟缩短至20分钟，且优先使用电动公车，串联火车站、学校及科学园区，上路后也将纳入桃竹竹苗通勤定期票适用范围。

市府交通处指出，市府积极与竹科管理局、新竹县政府、阳明交大、交通部公路局等单位协调，取得路线规划、引进电动公车及设置电动公车充电桩共识，将进入阳明交通大学校园和新竹科学园区科技生活馆，平日再延驶至生医园区。

交通处也表示，未来先导公车将与182路公车整合营运，182路公车先前遇疫情运量下滑30％，但目前已恢复，平均运量较2019年提高27％，预期先导公车运行后可再大幅提升公车运量。此外，先导公车整并园区巡回巴士路线，解决以往红线路线较长和绕驶造成车辆调度困难等问题，橘线则与先导公车路线完全重叠，可将其取代，让资源有效整并。

交通处补充，「县市先导公车计划」10月5日获交通部公路局核定，核定总经费883万2713元，其中中央补助750万7806元，市府自筹132万4907元，电子站牌也获核定120万元及追加预算750万元，2024年完成电子站牌40座、候车亭获核定600万元，预计完成20座。