竹市全电动先导公车年底营运 竹科、清大、阳明交大都受惠

新竹市政府近年逐步汰换老旧公车，引进全新电动公车，「先导公车」示范路线预计今年年底前正式营运。（新竹市政提供／陈育贤新竹传真）

新竹市政府近年逐步汰换老旧公车，引进全新电动公车，去年并获交通部补助3700万元，打造10辆电动公车交由国光客运经营，目前已规画全电动公车营运的「先导公车」作示范路线，预计今年年底前先导公车将正式营运。

市府指出，去年3月16日，前交通部长王国材陪同立法院交通委员会前来了解竹市交通建设，会中市府提出全电动公车路线的「先导公车」计划，获得王国材允诺支持及预留电动公车供竹市使用，去年4月随即提送申请计划，并于10月再次向交通部公路总局提出优先核定请求，最终顺利获得批准。

代理市长邱臣远表示，10辆由中央补助经费打造的电动公车，日前已完成2辆车体的制造，其余8辆预计9月30日完成后试营运，预计今年年底前先导公车将正式营运，未来也将持续辅导业者汰换电动公车，透过大众运输节能减碳，落实「宜居永续、交通畅行」市政愿景。

交通处长倪茂荣表示，「先导公车」路线采全电动公车营运，后续将与巡回巴士红线与橘线整并，并搭配182公车路线班次调度，串联新竹车站、清大、阳明交大、科学园区、高铁新竹站及生医园区等重要节点，班距40分钟将缩短20分钟，上路后即纳入桃竹竹苗通勤定期票优惠范围，大幅提升乘车便利性，预期将大幅提升整体运量。

另，为鼓励市区公车业者投入电动公车营运，市府已在北大停车场、生医园区等建置充电椿，预计9月底完成，未来将逐步在公车路线沿路的大客车停车场增设充电椿。

此外，针对新辟电动公车路线须招募司机投入营运，为协助业者招募司机，市府已向中央争取司机薪资补助，期盼提供良好的经营、工作环境，与业者逐步实现「永续环保、节能减碳」的全电动公车运输环境。

倪茂荣指出，市府积极改善公共运输环境，除务实检讨合理营运成本、司机每月薪资补助、优良司机表扬及司机座谈会，也推出桃竹竹苗通勤定期票优惠政策、增加11辆低地板公车、持续建置候车亭、推动全电动先导公车、建置大客车充电桩、规画建置智慧公车站牌、优化iBus App等措施，期望多管齐下，鼓励更多市民朋友踊跃搭乘大众运输。

交通处补充，全新上路的电动公车皆为低地板车型，低地板公车比率也将由48％提升至55％，低地板车体以及无障碍斜度板可提供年长者、轮椅族及携带娃娃车的家长们更安心友善的服务，车上并设置无障碍席位及专用下车铃，全面保障身心障碍者乘车权益，让乘客搭车更方便。

为提高行车安全，新车也搭载先进驾驶辅助系统（ADAS），可侦测车辆偏移、行车视野盲区、驾驶不当行为系统、提供碰撞预警、7吋环景显示系统等安全措施，将驾驶及民众的行车安全提升至更高层次。另外，电动公车具备快速及慢速充电模式，快速充电可在15分钟内从20％充至80％，大幅提升营运效率。