竹市全电动公车 拚2024上半年上路

新竹市全电动公车「县市先导公车」路线已由国光客运取得经营权，预计引进10辆电动公车，采全电动公车营运，并整合182路公车及园区巡回巴士，力拚2024年上半年启用营运。图为将引进的电动巴士。（新竹市政府提供／陈育贤新竹传真）

新竹市首条开进科学园区的全电动公车「县市先导公车」路线，11日经公车路线审议会审查，由国光汽车客运取得路线经营权，力拚2024年上半年启用营运，未来将整合182路公车及园区巡回巴士，并纳入桃竹竹苗通勤定期票优惠范围。

市府指出，先导公车预计引进10辆电动公车，采全电动公车营运，并整合182路公车及园区巡回巴士，串联新竹车站、清大、阳明交大、科学园区、高铁新竹站及生医园区等重要站点，班距40分钟将缩短20分钟，预计2024年上半年上路后，即纳入桃竹竹苗通勤定期票优惠范围，大幅提升乘车便利性。

交通处长倪茂荣表示，在前天举行的公车路线审议会中，国光客运参与投标，经审议会所有委员一致通过，由国光客运取得5年路线经营权。

竹市182公车路线是由国光客运经营，之前受疫情影响，运量下滑3成，疫情趋缓后，运量已恢复至疫情前的运量，在全国公车司机缺工的困境下，提出为司机加薪、奖金制度等措施留住司机及招募司机，稳定公车班次，国光取得竹市先导公车路线经营权，将与182、园区巡回巴士整合营运，预期将大幅提升整体运量。

交通处表示，先导公车未来将整并园区巡回巴士红线部分路线，解决以往红线路线较长和绕驶造成车辆调度困难等问题，橘线与先导公车路线完全重叠，可将其取代，资源有效整并，减少重叠服务区域，公车班距20分钟，也预计能提高民众搭乘意愿，并提升服务品质与效率。