竹市全电动公车路线出炉！ 可望于2024上半年启用

新竹市先导公车预计引进10辆电动公车，采全电动公车营运，并整合182路公车及园区巡回巴士。（新竹市政府提供／陈育贤新竹传真）

新竹市首条开进科学园区的全电动公车「县市先导公车」路线，11日经公车路线审议会审查，由国光汽车客运取得路线经营权，力拚2024年上半年启用营运，市长高虹安表示，感谢交通部与市府共同推动先导公车，象征新竹市大众运输往前迈进一大步，打造通勤便利的交通网络。

高虹安表示，交通部长王国材分别在今年于3月16日、10月4日两天，到新竹市了解交通建设时，允诺将以最快速度核定先导公车计划，这项计划顺利于10月5日获核定。

先导公车预计引进10辆电动公车，采全电动公车营运，并整合182路公车及园区巡回巴士，串联新竹车站、清大、阳明交大、科学园区、高铁新竹站及生医园区等重要站点，班距40分钟将缩短20分钟，上路后即纳入桃竹竹苗通勤定期票优惠范围，大幅提升乘车便利性。

交通处长倪茂荣表示，在前天举行的公车路线审议会中，国光客运参与投标，经审议会所有委员一致通过，由国光客运取得5年路线经营权。

国光客运在竹市目前经营182公车路线，受疫情影响，运量下滑3成，疫情趋缓后，经国光努力，运量已恢复至疫情前的运量，在全国公车司机缺工的困境下，提出为司机加薪、奖金制度等措施留住司机及招募司机，稳定公车班次，国光取得竹市先导公车路线经营权，将与182、园区巡回巴士整合营运，预期将大幅提升整体运量。

他指出，国光客运取得路线经营权，半年的筹备期须采购10辆电动公车投入经营、招募司机及规画公车场站等前置作业，预计2024年上半年正式上路。

市府为鼓励市区公车业者投入电动公车营运，实现2030市区公车全面电动化的目标，未来会逐步在公车路线上的大客车停车场，包括北大停车场、生医园区等，建置电动公车充电桩。

此外，针对新辟电动公车路线须招募司机投入营运，为协助业者招募司机，市府已向中央争取每月1万元司机薪资补助，期盼提供良好的经营、工作环境，与业者逐步实现永续环保、节能减碳的全电动公车的公共运输环境。

交通处表示，为推动「先导公车」，市府积极拜访竹科管理局、新竹县政府、阳明交通大学、交通部公路局等单位，「先导公车计划」整合182路公车及园区巡回巴士红线，串联新竹车站、清大、阳明交大、科学园区、高铁新竹站及新竹生医园区等重要站点，先导公车路线进入阳明交通大学校园和竹科科技生活馆，平日再延驶至生医园区，提升学生与园区从业人员乘车便利性。

此外，先导公车整并园区巡回巴士红线部分路线，解决以往红线路线较长和绕驶造成车辆调度困难等问题，橘线与先导公车路线完全重叠，可将其取代，资源有效整并，减少重叠服务区域，未来公车班距20分钟，预计能提高民众搭乘意愿，并提升服务品质与效率。