用路发电！光伏公路济南试验通车 电动车可「无线充电」
大陆首个承载式光伏高速公路试验段在济南建成通车，实现利用高速公路路面并联发电，光伏路面铺设长度1080米、净面积5875平方米，铺设主行车道和应急车道；分布式光伏并网发电装机容量峰值功率817.2千瓦，预计可实现年发电量约100万千瓩。
所谓的光伏就是太阳能光电系统，又称「光生伏特」简称光伏，指利用光伏半导体材料的光生伏打效应而将太阳能转化为直流电能的设施。
根据《新华社》报导，济南一段高速公路成了「网红」，由于路面能发电、未来还可能为行进中的电动汽车无线充电，配合电动车、自动驾驶技术的发展，实现道路资讯化「路车协同」的智慧交通时代，也越来越接近。
工作人员介绍，光伏路面由三层构成，最表层为透光混凝土路面，具有高强度和超过90％的透光率；中层为光伏板，可利用路面空闲时间吸收阳光发电；底层为绝缘层，三层结构总厚度不超过3公分，虽然身板单薄，但是光伏路面上行车完全不受影响。
齐鲁交通发展集团董事长徐春福指出，以山东省为例，已通车高速公路紧急停车带和外侧行车道总面积约为6700万平方公尺。如果全部铺设路面光伏设备，年发电量可达156亿度，年减排二氧化碳1550万吨，直接效益可达198亿人民币（折合新台币约900亿）。
世界上不少国家已实现将太阳能板铺设在道路上，根据inhabitat报导，荷兰于 2014 年打造全长约 100 公尺的太阳能脚踏车道，成为全球首个将太阳能板应用于道路铺设的国家；2016年法国则以全长约 1 公里的太阳能公路，正式成为全球首个启用太阳能板道路的国家，太阳能公路的寿命跟一般公路差不多，车流量低的路段可达20年寿命，法国政府打算于2021年以前打造1000公里的太阳能公路。