南韩「充电马路」 公车边开边充电
公车不用加油，也不用充电，就能无止尽的行驶下去？韩国研发一款新型的「线上电动车」（OLEV），可在1条长12公里的「充电马路」行驶，电公车一边开，地底电缆一边就能为车子充饱电。研发单位指出，这款全球首见的「充电马路」看不到电缆线，也不用架设车顶电缆，若能拉低成本，势必大受欢迎。
▲公车也能不用加油，靠充电就行，韩国甚至研发「充电马路」，让公车可以边开边充电。（图为示意图／本报资料照片／新北市政府）
研发「充电马路」系统的南韩「韩国高等科学技术研究院」（The Korea Advanced Institute of Science and Technology）表示，「未来4个月间将在南部龟尾市测试这条充电马路。 」
「线上电动车」使用的是所谓「形磁共振」（Shaped Magnetic Field in Resonance）技术 ，车底配备感应线圈，可将取自地下馈电条的电磁转换成电能，用以驱动车子，或将电力储存在电池里，是全球首见可为行动中的车辆充电的系统。
由于可行动充电，公车所需的电池仅有传统电动车的5分之1，馈电条也只需舖设在部分街道之下，不用浩大工程即可完成；此外，适用充电马路系统的车子，不用像传统电车般架设车顶电缆，只要设备相容就可以开上充电马路。电量由电缆创造的磁场提供，充电量相当于100千瓦。这种巴士的用电效率极高，可利用电缆发射电量的85%。
目前使用此项技术的公车有两辆，研发单位希望在 2015年前增加到10辆，不过由于不便宜，每辆车要价约 7亿韩元（63万美元，约新台币1900万元），实用性方面可能不及前往充电站无线充电的电动车，或是使用车顶电缆的电车。