竹市先导电动公车 拚年底上路
新竹市首条全线使用电动公车营运的「先导公车」路线,已交付10辆车,加上充电桩也已建置完成,预计2024年底可上路营运,代理市长邱臣远(左三)4日前往了解充电桩使用情形。(陈育贤摄)
新竹市政府引进全新电动公车,其中,全市首条全线使用电动公车营运的「先导公车」路线,由国光客运取得路线经营权,继9月先行交付2辆车后,4日再交付8辆车,加上电动公车公共充电桩也已建置完成,预计今年底可上路营运。
交通处长倪茂荣表示,先导公车路线采全电动车营运,路线将与巡回巴士红线与橘线整并,并搭配182公车路线班次调度,串联新竹车站、清大、阳明交大、科学园区、高铁新竹站及生医园区等重要站点,班距40分钟将缩短20分钟,并配合高铁班次营运,让乘客可无缝转乘。
此外,先导公车上路后即纳入桃竹竹苗通勤定期票优惠范围,大幅提升乘车便利性,预期将提升整体运量。
他说,全新的电动公车皆搭载先进驾驶辅助系统(ADAS),减轻驾驶员行车负担并提升行车安全,该系统有3项功能,包含前方防碰撞预警系统、车道偏移警示及车道维持辅助系统、行车盲点侦测系统。
另车辆也配置环景系统,帮助驾驶员判断盲角处车辆与障碍物距离,让倒车更加安全,也有防瞌睡、酒精锁等配备,确保司机专心安全驾车,维护乘客安全。
交通处表示,先导公车上路后,低地板公车比率也将由38%提升至45%,让长辈、身障朋友、乘坐婴儿车的幼童搭车更方便。
代理市长邱臣远昨天特别到北大停车场了解电动公车充电桩使用情形,他说,目前已在北大停车场设置2格「电动大客车专用」停车格,为促进电动公车的运行便利,在先导公车终点站生医园区,也设置另1座公共充电桩,未来更计划于南大路大客车停车场及北新竹站大客车停车场,陆续完成更多充电桩,完善电动公车充电网络。