首批国内示范三型的华德电动巴士 28日交车上路

上述路线为交通部示范计划核定单一路线车辆数最多，且路线纵贯台北市的南区到北区，是巿内路线最长的干道公车。此干线采用示范三型电动巴士，不仅能提升服务品质，车上配置智能驾驶仪表（HMI）、车道偏离主动性辅助系统、盲区侦测、环视、酒精侦测及防追撞警示等智慧化车辆行驶安全系统。

大南汽车将借由此48辆电动巴士的运行，每年减少约2,890公吨的碳排放，为台北市节能减碳，做出贡献。

华德今年2月首家完成交通部示范计划要求的十项国产化认证。此批电动巴士搭载国产化动力马达与驱控器、车道偏移辅助系统（LKA）等多项智能ADAS，及CCS1智能充电机，真正实现量产上路运行的示范三型车型。

华德说，上述车型配置车王电子（1533）自主研发关键零组件，包含主动式电池平衡系统、取得ECE-R100-2的液冷电池PACK安全认证，车辆控制器（VCU）、高低压分电器（PDU） 、车身控制器、多功能车规闸道器、高压线束、TPMS等主要零组件。

华德的车体生产，采用全球首创车身骨架自动化电弧焊接系统，以机械手臂辅以视觉焊道追踪系统，进行车身骨架焊接。至于大南汽车全新建置的智能充电场站，由华德整体设计，年后开始承包施工，本月正式合法启用。

上述场站全区搭载太阳能板、120kW CCS1双枪充电机、储能柜及华德动能子公司铨鼎科技开发的充电智慧排程管理系统，可透过远端电脑按个别车辆所需里程、剩余电量及排班自动运算，来完成充电程序。这不仅让充电场站的台电契约容量有效降低至少35％，减少人工充电管理及基本电费支出。

由于2030年市区公车全面电动化，为政府既定政策，华德动能将与大南汽车携手持续为市民达成舒适、零排放、低噪音及行驶更安全的公共运输系统。