日本首辆 华德电巴月底上路

华德动能董事长蔡裕庆，亲自说明电动大巴的车辆营运后台管理系统重要性。图／刘朱松

华德最新营运一览

华德动能董事长蔡裕庆8日在股东常会后表示，集团交给日本西铁公司第一辆电动巴士底盘三电（电池、电机、电控），及电动巴士营运后台管理系统等产品，再由日本西铁组装电动巴士，目前取得日本福冈运行执照，预计本月底在九州福冈举行启用仪式，成日本第一辆上路营运且收取车票的电动巴士。　蔡裕庆表示，目标为未来两年内，能成为日本占有率最大的电动巴士系统公司。

在外销方面，蔡裕庆说，集团旗下车王、华德及铨鼎科技，未来输出至国外的电动巴士产品，将以底盘三电、车辆营运后台管理系统、系统件及取得技术权利金为主，并委由当地合作组车厂打造电动巴士，以符合电动巴士在地制造的要求。至于台湾市场，则以制造组装与销售电动巴士为主。

蔡裕庆透露，因华德已建构完整的「电动巴士生态系」，包括国内、外的售后服务，都没有问题，未来华德还可以「制造整厂输出」方式，进军海外市场。

据了解，华德今年拿下政府第一阶段电动大客车示范计划、共计105辆，加上本月底一般型电动巴士交车16辆，及下半年新的示范型及一般型电动巴士接单，乐观预估全年电巴数量有机会达200辆以上。

蔡裕庆强调，华德今年会持续与日本西铁签约，包括部分技术移转，将华德的电动巴士系统安装至对方的车辆上，若一切顺利，对方已规划五年采购华德电动巴士系统等产品订单。

至于其他日本业者订单，双方还在洽谈中，蔡裕庆希望华德未来两年内，能成为日本占有率最大的电动巴士系统公司。未来华德与日本公司合作项目，还包括绿色金融、电池租赁，及其他层面合作。

此外，车王集团旗下铨鼎科技，将公车营运管理平台系统，与国内某家科技厂商合作，成功销售至越南最大财团VinGroup旗下电动巴士厂商VinBus，成功打入越南电动巴士市场。

至于欧洲的英国，则是华德电动巴士下一个抢攻市场。蔡裕庆指出，华德之所以会选择英国，因为车王旗下英国子公司营运达几十年，集团输出电动巴士底盘三电及营运后台管理系统等，预计今年底由当地组车厂组装第一辆电动巴士，明年在当地测试，预料明年应该有订单进来，希望公司未来两年内营运，能够达到损益平衡目标。