华德营运多箭齐发 电动巴士交付量胜去年

另华德与工研院等单位共同推动「新竹县高铁自驾接驳运行实验计划」，华德共有4辆自驾车与科技之星交通合作，预定今年9、10月试运行新竹高铁站与竹北市区之间，希望未来能建立起「台湾电动巴士产业生态链」。

至于海外市场，蔡裕庆透露，车王暨华德中港新厂，明年第一季量产电动巴士及底盘三电系统；其中，预估整车年产1,700辆，及年产六千辆的底盘三电系统，未来将以出口为主，整车以外销东南亚市场为主。此外，华德也将与日本住友及海外客运业者合作，联手抢攻海外电动巴士市场。

蔡裕庆说，包括华德及成运公司今年成为第一批通过「交通部电动大客车示范计划车辆业者资格审查作业要点」资格审查的电动巴士业者。据了解，多数地方客运业者，选择华德的电动巴士，作为示范计划审查的合作对象，但数量还在政府审查中，有利于华德明年协助各县市政府推动上述示范型计划。

除上述示范型计划外，华德与车王旗下美国、英国及其他国家子公司，并与大股东的日本住友旗下子公司或海外公司，都有几个电动巴士合作案。

华德与国外合作模式，不是光把车辆输出而已，而是采取多种合作模式，包括系统设计整车、整机的传动、电池系统、次系统、模组、零组件、能源管理及充电场站，全部都在集团中港新厂完成，以符合客户购买整车、底盘车、系统及关键零组件的要求。

华德动能6月底与大都会客运签订20辆「甲类电动低地板大客车」买卖合约，总金额逾1.93亿元；同时，也与三重汽车客运签订10辆「甲类电动低地板大客车」买卖合约，总金额约9,660万元，将有助于公司增加营收及获利。华德总经理杨志荣表示，大都会及三重二家客运公司的上述电动大客车案，均预定今年12月交车。