「穷人的高速公路」盖了30年 西滨快速道路完工最快还要8年
▲台61线西滨快速道路兴建近30年未完工。（图／取自「西滨快速公路」官网）
每到春节等连假，交通部都会建议用路人使用替代道路，但号称「全台最长的高速公路」的台61线西滨快速道路，兴建近30年仍无法全线完工，政府财政不佳、规划路线不周引发居民抗议等是主因。根据公路总局评估，如果顺利，全线通车至少还要8年。
为了舒解国道1号、3号的雍塞车流，并建构西部快速公路网，民国80年时任行政院长郝柏村决定将西滨公路提升为快速公路。这条北起新北市八里区、南至台南市喜树的快速公路，全长315.4公里，因为不收通行费，被称为「穷人的高速公路」。然而，原本预计96年完工的快速公路，兴建近30年仍无法全线完工。
▲西滨快速公路后续计划示意图。（图／取自「西滨快速公路」官网）
据悉，西滨当初规划不周，也没做好效益评估，部分路段与国3重叠，而且经过地区大多是人口较少的偏远地区，政府财政不宽裕，工程单位一旦遇到抗争，预算就不敢编，拖得越久，有些路干脆以「效益不佳」为理由缓建。
西滨第六工程段段长陈永杰接受《联合报》访问时指出，刚开始兴建，沿线居民抗议封闭式道路会破坏景观、风水及阻碍经济发展，要求改为平面道路并取消交流道，但平面交叉口多了，车祸也变多，居民又要求改回高架；因此，民众印象中觉得「一直在施工」。
▲台61线西滨快速道路兴建近30年未完工。（图／取自「西滨快速公路」官网）
西滨虽然名是「快速道路」，但有时是高架，有时却变平面，北部许多路段与台15线以快慢车道分隔的方式并行、中南路段则大多采高架方式与台17线共用路廊，驾驶必须紧盯路况，不然可能错过闸道，加上沿途施工多，快速公路根本快不起来。
公路总局9年前重新检视西滨快速公路，并提出为期10年的后续建设计划，获得行政院支持。目前，彰化县大城交流道以北至少有6处路段尚未完工，其中新竹凤鼻至香山约10公里路段，因为动物保护区、湿地保育区等问题至今未动工。根据《联合报》报导，公路总局评估，如果一切顺利，全线完工通车至少还需要8年。
▼西部滨海公路北区临时工程处今天（6日）发布最新消息。（图／取自「西滨快速公路」官网）