影／「穷人的高速公路」盖近30年 西滨快今年底终于要全线通车
公路总局3大重大工程「台9线苏花公路改善工程」、「台9线南回公路拓宽改善后续计划」、「西滨快速公路后续建设计划」，预计都将在明年春节前陆续完工通车。其中，被称为穷人高速公路的西滨快盖了将近30年，预计今年底就能全线通车。
▲台61线西滨快速公路，今年底将全线通车。（图／公路总局提供）
西滨快原规划北起新北市八里区、南至台南市喜树的快速公路，全长315.4公里，当时因为不收通行费，被称为「穷人的高速公路」。然而，原本预计96年完工的快速公路，兴建近30年仍无法全线完工。
▲公路总局副局长许钲漳说，公路总局3大重要工程可在明年春节前，全数完工通车。（图／记者赖文萱摄）
公路总局副局长许钲漳指出，西滨快计划总经费为730亿元，尚未通车路段为西滨快速公路芳苑交流道至大城交流道及新丰交流道至凤鼻隧道，为台61线员林大排至西滨大桥段及观音至凤冈段主线段之各一路段，预计于今年底就能全线通车。
全线通车后，西滨快有如高速公路，可消弥平面交叉路口冲突点、降低肇事率，促进区域内工业与观光产业经济发展及新竹线、彰化县沿海乡镇地方繁荣，并纾解联结车等重车及分散假日车流，以提升道路服务品质及地区民众通行安全。
▲苏花改预计明年春节前全线通车，可给东部民众一条安全回家的路。（图／苏花改工程处提供）
至于备受瞩目的台9线苏花公路改善工程，苏澳东澳段去年2月5日已经通车，南澳和平段及和中大清水段预计于明年春节前通车。全线通车后，可提振宜花地区观光旅游事业，增加道路容量，提高行车速率，提供东部民众一条安全回家的幸福公路。
▲南回公路拓宽改善计划，预计今年底也可通车。（图／记者杨均典翻摄）
公路总局也持续办理台9线南回公路拓宽改善后续计划，该计划总经费204.25亿元，共分三路段执行，香兰金仑段预计于108年7月31日通车，金仑大鸟段及安朔草埔段预计于今年底通车。全线通车后，将可大幅拉近台东与屏东的距离，提振台东及屏东地区观光旅游事业，增加道路容量，提高行车速率。
▲淡江大桥主桥段工程2/23开工，预计113年底完工通车。（图／公路总局提供）
另外，淡江大桥及其连络道路建设计划也有重大进展，最艰难的主桥段工程在今年2月23日已经开工，预计于113年底完工通车。全线通车后将可缩短淡水、八里两地产业活动及通勤距离，纾解淡水交通壅塞情形，并串联北部滨海（含台北港特定区）及八里左岸游憩活动，使观光事业蓬勃发展。
公路总局也协助连江县政府代办连江县南北竿跨海大桥兴建工程的综合规划及环评作业，预计于108年5月31日上网公告、目标在110年12月底前完成建设计划核定。
该计划起点位于南竿岛牛角尖与望牛山之间，终点迄于北竿尼姑山南侧，海床深度约15~65公尺，桥梁长度约3,130公尺，主桥约1,200公尺采斜张桥型式（最大跨径约600公尺），南北两端以预力变断面箱型梁引桥衔接，引桥总长度为1,930公尺，宽约23公尺，总工程经费约127.14亿元，施工工期约6年。
南北竿跨海大桥完工后，计划可以陆路运输串联南北竿、紧密结合南北竿之生活体系，促进观光游憩发展并可整合相关机场、港埠等建设资源，对于连江县未来发展具有重大影响。