市值蒸发超九成，无奈降价求活！电驴界的“爱马仕”到底败在哪里

前言

两轮电动车，是一个相对传统的行业，消费者对于电动车的要求无非就是续航时间长，骑起来舒适这样简单的要求。

但是随着互联网的发展，电动车也被和互联网智能挂钩，而小牛电动车，就是第一家将“智能电动车”作为品牌定位的企业。

小牛电动车也被称为“电动车界的爱马仕”，只不过小牛电动车已经接连亏损两年时间，小牛电动车究竟为什么会亏损，它又能否重新“焕发生机”呢？

一举成名

小牛电动车的创始人名叫李一男，曾经在华为担任副总裁，参与了华为一些高端线产品的研发，他的工作让他看到了许多具有前沿性的理念。

后来李一男离职，于2015年创办了自己的牛电科技，在李一男看来，尽管电动车行业已经有许多的老牌在竞争市场，但是当时有的电动车不够高端，没办法带给消费者好的体验。

于是李一男想要打造一个高端的电动车品牌，将电动车和智能化联系起来，所以小牛电动车一开始的市场定位就十分与众不同。

它不仅采用了新能源锂电池，还给电动车安装了蓝牙系统，客户可以在手机上通过蓝牙连接，来查看自己电动车的位置以及各种车辆信息等。

而且小牛电动车的外观设计也走在前沿，因为是高科技电动车的定位，所以小牛电动车的定价就高于市场上大多数的电动车。

尽管价格要比其他品牌电动车要贵一些，但是小牛电动车一上市，还是有不少消费者被高科技电动车吸引，选择购买“智能化”的电动车。

在当时这样大胆的创新行为被市场所接受，在开始发售电动车三年后的2018年，小牛电动车就成功在美国上市，这也是中国市场上第一家上市的电动车公司。

上市之后，它的股价也一路飙升，作为成立时间最短的上市公司，小牛电动车的市值在当时高达41亿美元，甚至超过了老牌电动的雅迪和艾玛的总和。

不仅股价一路上升，电动车的销量也是一路上涨，2015年仅卖出3.6万辆，到2021年就已经有超过一百万辆车的销量。

它的利润和营收创下了历史，这不凡的业绩也让小牛电动车迅速抢占到了自己的市场，也让李一男成为了非同一般的科技新星。

连续亏损

虽然小牛电动车创下了不少辉煌的历史，但是这些历史并没有持续太久，从2021年开始，小牛电动车的销量就开始一路下滑，亏损严重。

在2021年，小牛电动车的市值最高达到了40.72亿美元，然而到了2022年就直线下滑，跌至5.2亿美元，相当于蒸发了二百多亿人民币。

不仅市值蒸发严重，还有2022年被央视爆出的质量问题，也给了小牛电动车巨大的打击。

国家法律规定，电动车的时速不得超过25公里，但是在马路上依然能看到不少挂着新国标牌照的电动车在高速行驶。

被央视点名的电动车品牌中，就有小牛的的身影，是小牛电动车的代理商承认厂家会提供解码装置，也就是说小牛电动车确实存在违规行为。

这对本就销量低迷的小牛电动车来说更是雪上加霜，为了提高销量，小牛电动车还推出减价活动，但是销量始终不见起色。

2023年年初，小牛电动车定下了120万辆左右的销售预期，但是实际情况是，小牛电动车2023年的销量仅为70.98万辆，与亏损的2022年相比，还要下滑14.65%。

这也就意味着小牛电动车的亏损更加严重了，那么为什么红极一时的小牛电动车会遭此重创呢？

囿于困境

小牛电动车之所以会销量下降，首要原因就是“电动车界爱马仕”的品牌定位，电动车的受众主要是中低收入的人群，所以他们会更关心车子的质量、续航等问题。

像小牛这样主打高端的电动车，从价格上就劝退了许多的受众。

还有就是小牛电动车的“智能化”也是消费者诟病的原因之一，因为消费者购买电动车是看舒适度和车辆的续航能力，所谓的“智能化”设施，只是锦上添花的作用。

但是小牛电动车的减震、续航等问题多次被消费者投诉，还有所谓智能化的功能，在平时也用之甚少，所以对于消费者来讲，“智能化”并不是电动车的核心竞争力。

因此在同样的配置下，消费者自然会选择更为平价的电动车品牌。

还有一个原因就是一家主打智能化的电动车公司，却连年减少研发资金的投入，反而对于营销的费用投入甚多。

在小牛电动车2022年的报表中可以看到，在销售和营销方面，小牛投入了1.7亿元，然而研发费用仅为0.5亿元。

虽然研发资金总体较低，但是在营销方面的费用却一直在加码，对于这个主打智能高端的电动车品牌来说，研发经费的减少似乎更加难以支撑智能化产品的供应。

另一方面，在小牛减少研发资金的投入时，市场上出现了另一家同样以“智能化”为主打的电动车品牌——九号。

2019年，九号电动车正式入局，推出了两款智能电动车新品，销量更是节节高升。

除了相同定位的九号电动车的冲击，还有其他老牌电动车不断地在推出新品，过去小牛电动车的智能化和锂电池是主要卖点。

但是这些并不是小牛独有的，相反这些特质是完全可以被其他品牌所复制的，因此在后来的电动车市场上，带有智能化和锂电池的电动车就非常多了。

小牛电动车主打的创新优势，在目前也几乎已经消失殆尽了。

2023年小牛的财政报表显示，小牛电动车净亏损为2.7亿元，亏损的幅度出现了显著的扩大。

结语

截止到2023年，小牛电动车已经连续亏损了两年，尽管小牛的市场份额还在不断减少，但是小牛公司依旧对2024年的前景抱有极大的希望。

在前不久的新车发布会上，小牛又推出了三款高端电动车，定价为29980元，让许多观众不禁望而却步。

现在的小牛急需转型，寻找新的独特卖点，继续死抓着“高端”不放，很有可能会得不偿失。