首创附设百货 最丑车站走入历史

桃园市副市长苏俊宾画下中坜车站最后模样留作纪念，称赞中坜车站是CP值最高、贡献最大的车站。（桃园市副市长苏俊宾提供／蔡依珍桃园传真）

台铁中坜站走入历史，台湾铁道文化研究者洪致文表示，中坜站早年有全台第1处车站附设百货公司的先例，从充满现代感的车站到被揶揄为最丑车站，成了景观崩坏案例，但仍希望民众记得中坜站曾有的美好。桃园市副市长苏俊宾则称赞中坜站是CP值最高、贡献最大的车站。

洪致文指出，旧的中坜火车站在1971年落成时，中央大厅是挑高设计，出口侧的楼上有车站站务用空间，特别是偌大的会议室，如今还保有落成时的时代样貌。

他表示，售票窗口及大厅内随处可见墙壁边缘以石材装饰的壁板，豪华气派可以想见当时相当的高级，这座车站设计者是今年已经90多岁的侯庆耀，当年车站落成时，中坜各界还致赠「巧夺天工」牌匾给侯。

中坜车站完工后，当时省议员吴伯雄建议台铁，由民间投资，在车站站房上加盖成为今中百货，在1978年落成启用，这是台铁试办开放民间投资的创举，也是全台湾第1栋在车站楼上附设百货公司的先例。

洪致文认为，中坜车站从落成时充满时代氛围的现代感，到最后被揶揄成最丑车站，成了建筑维护、楼层增建及景观规画崩坏的案例，车站因铁路地下化功成身退，请大家记得它曾有的美好。

有「被政治耽误的艺术家」之称的苏俊宾，画下中坜车站最后一夜留作纪念，他感叹「台湾最丑车站」的说法对中坜车站不公平，以有限空间乘载全国第3运量，应该说是CP值最高、贡献最大的车站；前桃园区里长黄进仕也抱不平说：「标准的大媳妇，做到流汗、嫌到流涎！」