顺风零距离 听“嘀嗒同路人”这样讲述顺风车

作者：潘少颖 来源：IT时报

在顺风车车主和乘客眼中，怎样才是“更受欢迎的车主和乘客”？他们如何理解顺风车车乘关系？又是如何看待自己和嘀嗒的关系？对于更好的顺风车体验又有哪些期待？

在嘀嗒出行举行的“畅聊吧！同路人”用户体验深度共研会上，嘀嗒出行的产品经理与20余名来自各行各业的顺风车车主和乘客，围绕“顺风车使用情况”“对顺风车行业的理解”以及“嘀嗒顺风车的体验和建议”等话题，展开交流。

车主眼中的乘客：什么是“更受欢迎的乘客”

“有同理心，在意车主的感受。”一位车主说，我觉得更受欢迎的乘客，首先就是一个同理心，我之前接到一个乘客，处处都很在意车主的心理、情绪，比如在机场等了很久，他们上车后就主动问我停车费多少，想把停车费给我；还有的乘客上车晚了，觉得很不好意思，下车后主动要给我买杯奶茶。其实对于车主来说，接到这些有同理心的乘客，会有所触动，下次作为乘客时也会想，可以这样做一个好乘客。

有车主认为“能告诉司机哪里更好停车，会体谅司机”的乘客更受欢迎。“有些乘客还会主动告诉我，去接他时在哪更方便停车。或者考虑我的方便，跟我商量在哪停车等他对我更方便，这让我觉得很体谅。”一位车主说。

“有一次接到过几位乘客一起搭车，其实那时天气并不算很热，但是其中有位乘客开了车窗，我觉得他们可能有点热，就开了空调，他们说不用开空调，开空调不舒服，我知道他们就是为了让我省点油，挺体贴的。”一位车主说。

还有一位车主曾接到一位乘客，上车后一直没有确定好要到达的具体下车点，车辆在具体下车点附近徘徊了很久，乘客下车后给了我一个20块钱的红包。

车主眼中的车主：守信、准时、多为乘客着想

“守信”“准时”“多为乘客着想”是车主眼中的好车主。

“接了单就要讲信用，这是我第一个标准，如果意外有事，也要打电话给人家，最起码要跟人家打招呼。”一位车主说。

“准时是第一，你答应接别人了就要去接他。”另一位车主说。

另外，车主可以做一个好的心灵辅导师，当乘客情绪低落时，积极开导，帮乘客打开心结。

坐顺风车 就像开盲盒

有的乘客认为，乘客跟车主角色是可以互换的，“现在，我是车主可以分享空座，而乘客当时有坐车需求，也许明天我就有坐车需求，他就有出行需求，角色不就可以切换吗？这是两个角色在互相信任和尊重基础上去营造美好出行，提高座位利用率，对城市交通也更友好。”

车主分摊油费，乘客减少出行开支。甚至有时候跨省出行的话，乘客还可以帮车主开开车，形成了顺风车车乘互利互惠的关系。

“我们刚毕业收入也不高，顺风车性价比高，如果旅途远打一个专车一两百元，坐地铁又很累，用嘀嗒首先价格不是很贵，还满足需求，还是很满意的。”一位年轻的乘客这样说。

另一位乘客则表示，坐顺风车就像开盲盒，车主各行各业，有时会聊得很开心。

在畅聊中，嘀嗒顺风车产品经理与用户就顺风车产品使用体验、现有机制规则以及对产品体验有哪些新期待，展开深入探讨。

深度聆听用户声音并搭建反馈渠道，是嘀嗒出行的一项日常机制，并成为嘀嗒出行产研和客服部门的重要参照。嘀嗒出行相关负责人表示，今后将举办更多类似的用户体验线下深度交流，以更好倾听用户的声音，更好理解用户想法和诉求，让嘀嗒顺风车产品体验优化进无止境。