斯特兰提斯或将墨西哥打造畅销公羊皮卡

斯特兰提斯拥有 14 个品牌，包括公羊牌、道奇牌、克莱斯勒牌和吉普牌。

斯特兰提斯（STLA）可能会将公羊 1500 皮卡的生产转移到墨西哥以降低成本——但这样做有可能进一步让工会汽车工人感到疏远。

《华尔街日报》援引知情人士的话报道称，旗下拥有吉普、克莱斯勒等品牌的公司正在其位于墨西哥萨尔蒂约的工厂综合体增加产能，以生产 Ram 1500 系列。该报报道称，近几个月已建成两座约三分之一英里长的建筑；目前尚不清楚在萨尔蒂约生产的 Ram 1500 车型是电动的还是汽油动力的。

Stellantis 已经在墨西哥生产Ram ProMaster 厢式货车和其他车辆，包括Ram 2500 和 3500 皮卡。

在周三发给 Quartz 的一份声明中，Stellantis 表示，“关于 Ram 1500 再无其他公告。”约 2.35 亿美元将被投入，以支持在该工厂生产电动 Ram 1500 REV 和 Ram 1500 Ramcharger。

任何将生产转移至国外的举动都可能使这家汽车制造商与代表 43,000 名 Stellantis 汽车工人的美国汽车工人联合会（UAW）之间的关系更为紧张。其他三家底特律汽车制造商预计将提高劳动力成本，分析人士认为，这可能会促使公司把生产转移到其他地方。

去年秋天，全美汽车工人联合会（UAW）与斯特兰蒂斯（Stellantis）签订了合同。但最近，几个 UAW 地方分会就一则有关将道奇杜兰戈（Dodge Durango）的生产从底特律转移到安大略省的计划提出了合同申诉；斯特兰蒂斯表示，它没有将生产转移到其他地方的计划。该工会还声称，斯特兰蒂斯未能履行其在 2023 年合同中做出的承诺。至少有两个 UAW 地方分会已授权罢工。

斯特兰蒂斯已向 UAW 进行反击，对该组织和23 个地方分会提起了至少九宗诉讼，并否认了工会的说法。上周，斯特兰蒂斯表示，它正在就丹佛当地分会的罢工授权投票提出异议，并对 UAW 提起了另外两起诉讼。

“斯特兰蒂斯已对美国工人阶级宣战，”UAW 主席肖恩·费恩上个月告诉成员们。“该公司决定通过抛弃其工人、经销商、消费者和美国纳税人来回应我们的支持。”

对于美国汽车制造商来说，在墨西哥生产汽车已成为一个颇具吸引力的选择，部分原因是 《北美自由贸易协定》 (NAFTA)。外国汽车制造商已利用墨西哥的其他自由贸易协定来 规避出口税和降低劳动力成本。

包括特斯拉（TSLA）和中国的比亚迪（BYDDY）在内的几家公司正打算在墨西哥生产汽车，尽管一些计划在美国大选结果确定之前已被搁置。

前总统唐纳德·特朗普，作为共和党候选人，多次宣扬关税的好处，承诺提高外国汽车的关税。周二，他提议对这类商品征收2000%的关税——这可能有些夸张——以及 100%或 200%的关税。总统乔·拜登已授权对中国制造的汽车征收100%的关税。