松山机场试办无人机防制系统 桃园、高雄将跟进

无人机防制计划示意图。图／民航局提供

为避免无人机闯入机场管制区影响飞安及航班起降，民航局自2020年10月在松山机场试办无人机防制计划，一年多来成功查获17起违规案件，2021年也未再有因无人机关厂的影响。此计划预计执行至2025年，后续高雄机场、桃园机场也在2022年陆续招标。

根据公告显示，高雄机场遥控无人机侦测告警委外服务案预算金额约1亿元。民航局估计高雄机场的招标结果约2022年可出炉，桃园机场则需要等到2022年年中才会招标，得标后会有约1年的建置期以及5年的劳动服务期。

由于闯入机场管制区的遥控无人机动辄影响航班起降，以松山机场为例，自2017年至2020年，共发生8起无人机或疑似无人机闯入管制区，影响机场运作事件，受影响旅客超过6千人次。 因此2020年10月起架设各项装备，展开为期5年的无人机防制系统试办计划。

民航局自2020年底于松山机场试办无人机防制计划，委托专业团队侦测擅闯管制区的无人机，一年多来，透过站方与警方经系统通报，已出勤81次，查获违规案件17件，其中4件已于完成调查后开罚，违规情况最严重者，遭处以48万元罚金，四件违规案件，共裁罚165万元。

民航局长林国显表示，取缔与罚款不是目的，维护飞安与旅客权益，才是此一防制系统最重要的功能，而机场均能维持运作，并未因为无人机活动暂停起降，才是令人欣慰的成果。违规案件中，不乏合法提出申请者，但因活动与申请内容不符，仍构成违规，希望玩家能确实遵守规定，落实无人机「安全的飞，合法的飞」的理想。

民航局台北航空站主任徐乃新指出，透过与警察的区域联防、APP共享资讯，可以拦截到部分违规情形，民航局会请附近警察局就近取缔，做笔录时民航局会有相关人员前往。此外，此计划将于2025年结束，之后会根据执行情况持续精进。

民航局指出，虽有申请、但仍违规的案件，民航局仍会在完成调查后依法裁罚。仔细分析各违规案件，民航局表示，违规态样相当多，归纳起来，仍以活动时间、操作飞手、使用的机器、活动范围不符合申请内容为主。

民航局表示，会针对此类违规态样加强宣导，并透过测验等方式，加强玩家、特别是专业操作人的守法观念。