Stellantis打算自產零組件，這樣有什麼好處？

摘自Stellantis

对于各家车辆制造厂而言，为了将重心摆在关键技术的制造与开发，会将部分零组件外包给第三方厂商进行生产，只是在电气化车款时代来临后，这样的做法是否依旧适用？

全球第四大汽车集团Stellantis，日前宣布将逐步增加车辆零组件的自产率，该集团执行长Carlos Tavares对外表示，自制自产零件不仅可以减少相关成本，还能加速开发速度，特别是对于车辆电动化转时期的研发作业。

「我们发现供应商并未与我们在同个速度上奔驰，只有内部自产自制才能真正完成目标。」Carlos Tavares说。目前Stellantis的主要零件供应商包括Valeo、Continental、Magna International、Forvia与Aptiv，而该集团目前正与这些公司协商日后电动车用电池的需求比例，以达到供需平衡。

摘自Stellantis

而就在此消息发表前不久，Stellantis与Mercedes-Benz共同成立的电池研发厂，宣布停止一切关于电动车电池类型转换的相关工作，这座位于德国Kaiserslautern的工厂，原先预计于2025年投产电池，预估年产量可达40gWh。

Stellantis表示，该集团希望在2030年时，旗下品牌拥有75款电动车产品，并达成年销500万辆电动车的目标。除了电动车产品之外，Stellantis现也致力于提供油电车款，并持续提供纯燃油车辆给需求地区，这些做法并行无疑有助于扩大市占。

摘自Stellantis