Stellantis打算自產零組件,這樣有什麼好處?
摘自Stellantis
对于各家车辆制造厂而言,为了将重心摆在关键技术的制造与开发,会将部分零组件外包给第三方厂商进行生产,只是在电气化车款时代来临后,这样的做法是否依旧适用?
全球第四大汽车集团Stellantis,日前宣布将逐步增加车辆零组件的自产率,该集团执行长Carlos Tavares对外表示,自制自产零件不仅可以减少相关成本,还能加速开发速度,特别是对于车辆电动化转时期的研发作业。
「我们发现供应商并未与我们在同个速度上奔驰,只有内部自产自制才能真正完成目标。」Carlos Tavares说。目前Stellantis的主要零件供应商包括Valeo、Continental、Magna International、Forvia与Aptiv,而该集团目前正与这些公司协商日后电动车用电池的需求比例,以达到供需平衡。
摘自Stellantis
而就在此消息发表前不久,Stellantis与Mercedes-Benz共同成立的电池研发厂,宣布停止一切关于电动车电池类型转换的相关工作,这座位于德国Kaiserslautern的工厂,原先预计于2025年投产电池,预估年产量可达40gWh。
Stellantis表示,该集团希望在2030年时,旗下品牌拥有75款电动车产品,并达成年销500万辆电动车的目标。除了电动车产品之外,Stellantis现也致力于提供油电车款,并持续提供纯燃油车辆给需求地区,这些做法并行无疑有助于扩大市占。
摘自Stellantis