苏花土石流酿铁公路中断 花莲业者寒心：暑期住房率仅2成

台9线苏花公路崇德至和仁段是花莲往返北部必经之路，沿线边坡震后不稳，每逢大雨必坍方，铁公路常因土石溢流中断，以致花莲暑期旅宿住房率仅剩2成许，较历年减少逾6成；图为苏花公路崇德段昨晚至今天上午的坍方空拍图。（公路局提供／罗亦晽花莲传真）

台9线苏花公路崇德至和仁段是花莲往返北部必经之路，沿线边坡震后不稳，每逢大雨必坍方，铁公路常因土石溢流中断。眼见暑假旺季已开跑，交通问题频让游客却步，业者心寒指出，7月县内平均住房率仅剩2成许，较往年减少逾6成，只能期盼政府尽速提升陆运安全，增进旅客观光意愿。

暑假是花莲观光旺季，今年受花莲强震影响，民众旅游意愿较往年低迷，中央、地方陆续祭出振兴方案及盛大活动，刺激旅客到访花莲，怎料假期首周花莲往反北部唯一的苏花公路，竟接连传出土石流交通中断事故，甚至影响铁路运输，让业者相当无奈。

花莲县旅馆商业同业公会理事长张琄菡表示，地震后，花莲4月、5月住房率低于1成，6月因振兴方案启动增加到1成5，7月在县内大型观光活动加持下，约2成2至2成5，较前几个月略幅提升，但还是与历年8、9成的盛况减少许多。

怎料苏花公路崇德段昨发生土石泥流阻断铁公路交通，张琄菡今天也陆续接到许多游客询问路况电话，所幸目前多采延后住房，退房率低于1成，显见旅客仍再观望整体交通状况。

张琄菡坦言，铁公路阻断后，船运跟空运看似可行，但搭船时间长、飞机载客人数有限，两种运输方式助于观光效果有限，公路跟铁路是往返花莲主要的交通方式，虽然山区先天环境与天灾无法控制，但还是希望政府能在确保工务人员抢通道路的安全情况下，尽速提供安全及稳定的陆运方式，降低用路人的行车风险。

花莲县观光协会理事长陈义丰认为，以水路或空运替代铁公路运输只是临时性的方式，对于整体观光经济效益不高，仍希望苏花公路、铁路做好预警措施，以提升整体陆运安全性。