损失1380亿！

这两天，宝马在国内沦为了笑话！

导火索是，宝马再次宣布降价，重返“价格战”。

宝马于今年7月份宣布退出“价格战”，但到了8月份，宝马在中国市场仅售出3.48万辆，较去年同期下跌了42%。

眼瞅着今年的任务完不成，于是宝马又被迫再次降价。

这样的行为，在网上引发了一波群嘲！

没办法，目前国内的汽车行业，太卷了。

今天，中国汽车流通协会向政府有关部门正式递交了《关于当前汽车经销商面临资金困境和关停风险相关情况的紧急报告》。

《报告》指出：当前汽车经销商的新车销售出现大面积亏损，普遍存在现金流赤字经营和资金链断裂风险加剧的情况，已难以摆脱生存的困境。

数据分析，今年1-8月，“价格战”已致使新车市场整体零售累计损失1380亿元。

这1380亿的损失当中，有一小部分，是像宝马这样的，损失的是超额利润；

也有一部分，是从正常利润，下滑到了微利、甚至亏损的状态。

没办法，太卷了。

目前的情况是：

把车卖出去了，就算亏了，至少还有现金流，还能撑一撑；

要是不降价，车卖不出去，连现金流都断了的话，那就更撑不下去了！

这样的情况，不仅出现在汽车行业，国内很多行业现在都是类似的情况。

而汽车行业，尤为典型。

核心原因就是四个字：供过于求！

供给方面，汽车企业都在不断地扩产，特别是在新能源汽车方面，各路资本、大企业，纷纷入局汽车行业，最受关注的就是华为和小米，这两年对于汽车行业的搅局非常明显。

而在需求端，在国内目前的这种经济形势之下，大家都在普遍减少消费。

汽车行业，作为国家重点扶持的支柱产业之一，最近几年获得了大量的政策支持，刺激汽车消费。

在这种情况下，汽车行业仍然这么卷；那其它行业，就更不用说了……

再加上，对华贸易战此起彼伏，海外的需求也受到了贸易战的影响，进一步加剧了供过于求的形势。

目前来看，最紧急的任务其实应该是：改变刺激经济的着力点！

在当前稳增长的压力之下，咱们的手段一直是：加大投资，来拉动经济增长。

但是，投资就必然是带动了生产的扩张（或者是生产效率的提高）、增加了供给，这就导致供给进一步过剩。

在过剩越来越严重的情况下，内卷进一步加剧，企业赚不到钱，甚至亏损，就被迫降薪裁员，而大家面临失业的压力，就会进一步的压缩消费，导致需求更加不足，结果就是恶性循环！

所以，如果想解决目前的困境，首先要做的、能做的，就是将刺激经济的抓手，从加大投资、转向刺激消费。

只有这样，才能扭转严重供过于求的形势，进而缓解当前严重内卷的困境。

至于说分配的问题，近期已经讲过很多次了，但问题是他们根本就做不到……不说也罢啊！