他官至正部，44岁任铁道部副部长，80岁高龄当选亚运会火炬手

1948年11月，中央军委为保证“打过长江去，解放全中国”的重大决策，组建了军委铁道部，这便是中华人民共和国铁道部的前身。

众所周知，我国的铁路事业起步并不算早，我国的第一条铁路甚至是由英国人建造的，而正式使用的第一条铁路则是由晚清重臣李鸿章兴办的开滦公司煤矿所建。

自新中国成立以来，兴建铁路，完善铁路运输制度，改变运输系统落后的现状，已成为了我国的首要任务。在这一背景下 ，中华人民共和国铁道部正式成立。铁道部的首任部长，便是鼎鼎大名的滕代远将军。

随着时代的发展，中国铁路运输系统已趋于完善，截止2013年，全国铁路营业里程已突破10万公里，高速铁路里程突破1万公里。这些成果，都标志着中国铁路建设已步入了一个新的阶段。而这一切，与铁道部历任领导班子的共同努力密不可分，刘建章同志就是其中之一。

刘建章同志是一位久经考验的共产主义战士，他的一生也一直致力于祖国铁路运输的发展。他44岁任铁道部副部长，后官至正部级，80岁高龄时，他还担任了北京亚运会的火炬手，可谓是老当益壮。那么，他究竟有着怎样的传奇经历？

刘建章出生于1910年，河北省景县人。他在10岁时离开家乡，远赴北京求学。那一年，是他第一次见到火车。当他站在火车站台上，看着隆隆作响的火车从他面前驶过的时候，他的内心被深深震撼，也在他心中也埋下了一颗种子。

在北京这个大城市，刘建章结识了诸多进步学子，并在他们的影响下，开始阅读先进书籍，接触进步革命思想。1926年，在我党成员的介绍下，他正式加入中国共产党，开启了自己波澜壮阔的革命生涯。

此后，他先后被组织任命为东满特委委员、书记、延和中心县委委员、珲春县委书记等职。任职期间，他一边学习，一边积极宣传抗日救亡主张，并动员了大批先进分子投身革命，为组织吸纳了大批干部人才。

全面抗战爆发后，刘建章出任了华北人民抗日联军第九军区政治部主任、冀南行署副主任。此后，他在冀南地区改编和扩大抗日武装，建立抗日民主政府，并动员人民群众为前线将士献粮献物，为创建和保卫冀南抗日根据地做出了巨大贡献。

1945年后，他留守在冀南军区，并先后担任了北方局党校组织科科长、晋察冀民生电业公司总经理等职。

1947年，随着中国人民解放军全面反攻的号角被吹响，全国各地的大中型城市陆续得到解放。此时，一个新的问题摆在了人民军队的面前。战线被拉长，后勤运输问题越来越突出。在这一背景下，刘建章被任命为晋察冀边区铁路管理局局长。此时，那颗埋在他心底深处的种子开始生根发芽。

次年，刘建章被任命为华北人民政府副部长兼华北军运司令员。在极为艰苦的条件下，他负责领导了邯涉铁路涉馆段的修建任务。他带领一众军民，不辞辛劳，废寝忘食地工作，终于在大决战前夕筑通了南线千里的“栈道”——邯涉铁路。这也是我党修建的第一条铁路，周公亲自称赞其为“中国历史上的一奇”。

此后，刘建章便和铁路工程结下了不解之缘，那个曾经见到火车就心生震撼的少年，也在一次次的锻炼中，成为了我国铁路运输事业上的杰出领导人。

新中国成立后，刘建章当选郑州铁路局局长，并领导抢修了抗美援朝的“钢铁运输线”，有力地保障了中国人民志愿军的后勤运输。

1954年，时年44岁的刘建章当选铁道部副部长。期间，他配合滕代远和吕正操将军，修建了一条条新铁路，保障了铁路建设在全国范围内的顺利展开。值得一提的是，上世纪50年代末，他还参与领导了青藏铁路第一次修建工作。

1981年，刘建章正式当选铁道部部长，官至正部级。在他的正确领导下，我国铁路系统实现了工作重心的转移，走上了改革发展的新道路。

1983年，年近73岁的刘建章正式退出领导岗位。退休后的他经常锻炼，身体素质极好，还倡议筹建了老年人体育协会，他则当选了协会一号首长。

不止如此，在他80岁高龄时，他还当选了北京亚运会的火炬手。1992年，刘建章又被评为“全国健康老人”。一直到90岁，他依然能够舞动他的春秋大刀。他热爱体育的精神感染了一大批人，许多同志也称他为“体育推销大员”。

2008年2月14日，刘建章同志因病在北京逝世，享年98岁。

刘建章同志的一生是革命的一生，奋斗的一生，为国为民的一生。从一个懵懂无知的少年，成长为我国铁路战线上的杰出领导人，他通过自身的努力，书写了一段辉煌的人生篇章。他是人民的英雄，祖国的骄傲，向刘建章同志致敬！