它是大渡河上第一座供汽车通行的钢索悬桥，如今却低调得无人问津

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大渡河桥的历史渊源可追溯至1950年的光辉岁月，犹如一位历经沧桑的老者，静静地伫立于河畔。东西两侧的桥头塔，挺拔而庄严，各自以16米之姿傲视群雄，孔径则宽广达132米，仿佛是大自然与人类智慧的交响。桥面宽度适中，4.5米的尺度恰到好处，既承载了过往行人的匆匆脚步，也见证了无数车辆的轰鸣而过。

27根钢绳，犹如巨龙般蜿蜒于桥的两侧，它们直径约3厘米，却坚韧无比，如同守护神般紧紧拽住桥身。而中间的45根钢缆吊杆，更是如同天堑间的纽带，将桥身稳稳地悬吊于波光粼粼的河面之上。桥体本身，则是由无数钢架铆焊而成，宛如钢铁巨兽，坚不可摧。

而当年又通过方形枕木的铺设，才为过往的车辆提供了足够坚实的支撑，创造出载重15吨的傲人成绩，让它成为了大渡河上第一座能供汽车通行的钢索悬桥。

据了解，两边原本都建有坚固的岗亭，西桥头更是在正面竖有三道屏墙，左边是当时的第十八军军长张国华和政委谭冠三撰写的碑文，中间书有毛主席的七律《长征》诗手迹，右为建桥工程说明，当然，现在大多已经消失不见。

桥头现存的“大渡河桥”几个大字是出自刘伯承元帅的手笔，而楹联“万里长征犹忆泸关险，三军远戍严防帝国侵”则出自朱德元帅。只是不知道为什么，这座颇具历史意义的钢索悬桥虽然仅跟大名鼎鼎的泸定桥相隔500左右，貌似却没有任何旅游开发的痕迹，路边连一个停车位都没有，也难怪“游客罕至”了。

看到我的摩托车在这里停留，曾有几辆小车也试图靠边，但十分影响交通，所以都只能悻悻而去。摩友们相对就方便了很多，路过时也大多会到此一游，拍个照留个影不在话下。

在桥头两边的护栏上都被刻意放着新鲜烤鸡，似乎在供奉和缅怀着什么，毫无疑问，很多人其实并没有忘记这里。

让人更加印象深刻的是跟桥头一路之隔，嵌在绿意盎然的山崖之间的砖墙和门洞，除了略显陈旧外，似乎依然牢不可破，甚至还保留着兼具碉堡的功能，不得不感叹，以前的建筑工艺是真扎实啊！

七十年代初，随着城市建设的飞速发展，又有一座具有民族色彩的双曲拱桥飞跨于大渡河上，自此以后，这座大渡河桥才被作为战备桥保护起来。1999年，该桥被列入甘孜藏族自治州第一批重点文物保护单位。2007年，被评为第七批省级文物保护单位。

岁月悠悠，这座桥梁见证了时代的变迁与历史的沧桑，似乎已经成为永恒的记忆与传奇，或许你也去过泸定，是否曾经留意到它过呢？