台61西滨凤鼻至香山段办说明会 居民自救要求：避开家园

港南里居民也组成自救会，并在说明会场外拉起白布条，要求勿走拆迁户数较多的B3路线，改走B1路线，减少对地方冲击。（王惠慧摄）

港南里居民也组成自救会，并在说明会场外拉起白布条，要求勿走拆迁户数较多的B3路线，改走B1路线，减少对地方冲击。（王惠慧摄）

台61线西滨快速公路全线仅剩凤鼻至香山段缺口，立委郑正钤9日邀请公路总局办说明会，向居民说明进度。（王惠慧摄）

台61线西滨快速公路全线仅剩凤鼻至香山段缺口，立委郑正钤9日邀请公路总局办说明会，向居民说明进度。新竹市港南里居民也组成自救会，会中反应可行性评估中路线不但拆迁户数多，且经过港南国小恐造成危险。交通部、公路总局则表示，路线尚未定案，盼地方政府能协助，加速整合民意。

台61线除凤鼻到香山段仍与一般省道共线，其余均已完成通车，本路段北起新竹县新丰乡凤鼻尾隧道南端，南至新竹市香山区浸水桥北端，长度约10公里，可行性评估报告已于2020年7月由行政院核定，规画双向4车道、总宽22.8公尺，总工程经费约147.54亿元，目前进入综合规画阶段。

郑正钤指出，许多居民都还不知道路线如何规画，地方上却已接到行政院今年初核定西滨快速公路共有23处平交路口改善的消息，居民担心路线是否已经定案，因此9日举办2场说明会，邀请当地议员、里长及居民到场参与。

依照可行性研究报告中提出的建议路廊，B3路线将往南至港北沟一带弯向台15线道路处最后接往浸水桥。然而，当地居民认为，B3路线不但舍直取弯，路线还会经过港南国小，恐将造成师生危险，直言「百姓的性命可贵」。

再加上，B3路线以高架方式拉到港南国小一带，恐有上百户面临拆迁命运，因此港南里居民也组成自治会，并在说明会场外拉起白布条，要求改走B1路线，减少对地方冲击。

市议员黄美慧指出，希望未来路线规画应衔接台68线，才不会增加南寮交通堵塞问题；市议员陈庆龄认为，现在的可行性评估看不见民意，要重视民众的安全；市议员吴旭丰也认为，要完整征求民意才做最后定案。

针对居民提出路线问题，公路总局西滨北工程处长詹益祥说明，B1路线由于经过香山湿地核心保育区，依现有法规无法从上方高架通过。

公路总局副局长林聪利也强调，目前路线讨论仍开放，而在综合规画后，程序上还要通过环评，才会报呈行政院，之后才会编列预算设计，将会重视安全问题也会汲取民意，并希望新竹市府能协助，加速整合民意。

市府工务处土木科长庄坤霖则表示，市府原则上尊重公路总局规画和可行性评估，仍盼路线能兼顾香山湿地核心保育区问题，并减少拆迁数量，也会以此为原则予以协助。​​

说明会最后也总结，公路总局提出的建议路廊只是方案之一，在场居民也凝聚出共识，反对现有B3路线，盼市府、公路总局及交通部能朝向B1路线研议。由于核心保育区每5年至少检讨1次，若检讨调整核心区范围可行，或许有机会用高架方式通过，也能尊重当地居民共识走B1路线。