台北车站「3又1／2月台」台铁LDK58鸣笛经典再现

台北车站东侧广场LDK58蒸汽机车头及LDR2201柴油客车于中秋节前夕整修完成(简立欣摄)

台北车站东侧已展示11年的LDK58蒸汽机车头及LDR2201柴油客车，因长年暴露户外而有斑驳，台铁于中秋节前夕重新整修完成，今（8）日举办「LDK58经典再现鸣笛启程」揭牌活动，未来每天整点都可听见LDK58鸣笛声，重现老火车昔日风华。

台铁富冈机厂厂长李瑞钦表示，电影哈利波特中最受欢迎的「9又3／4月台」，是一个充满希望的场景；同样地，台北车站东2门外侧广场也有「3又1／2月台」，建置参观台、电波钟，停着充满回忆的LDK58蒸汽机车头及LDR2201柴油客车。

台铁表示，LDK58是1923年由日本车辆制造，运用于花东线窄轨区间，总重量21.6吨，牵引力5030kg，使用中央缓冲连环连结器，具有四动力轴及车侧水箱装置，早期是花东线的主力。

LDR2201柴油客车是1956年台北机厂仿照日本国铁JNR湘南车型打造车身，运回花莲机厂装配200匹固敏式柴油引擎，1957年1月25日完成第一辆LDR2201，同年4月又陆续完成LDR2202、2203、2204共4辆。当时民众休旅风气不普及，搭乘火车以学生上下学通勤为主，故LDR被称为「学生仔车」，又因车身涂装下黄上白，当地人称其「黄皮仔车」。

李瑞钦表示，1982年花东线拓宽，LDK58和LDR2201也功成身退，民国1985年运往澎湖马公赠予澎湖县立文化中心展示；1999年又从澎湖运回台湾，重回台铁怀抱。LDK58蒸汽机车头及LDR2201柴油客车于民国100年举办「火车载阮向前行─台铁百年文物特展」时，移至台北车站东广场展示，曾经是台北车站地标及打卡热点，但由于露天展示、长期风吹雨袭，车体现出斑剥痕迹。在台铁局长杜微拍板下，遂于今年6月起开始整修LDK58和LDR2201，并于中秋佳节之前重现大众面前，未来继续于台北车站东广场迎宾。

台北车站站长胡咏芝表示，台北车站有第3、第4月台，台北车站东2门外侧广场则有「3又1／2月台」，未来每天早上8点至晚上6点每逢整点都可听见LDK58鸣笛声。