公司化倒数 台铁接棒高铁 招商王鸣笛

台铁明年将进一步活化资产。图／本报资料照片

近三年交通部民间投资招商案源

台铁公司化倒数！为使台铁尽早自营获利，交通部规划明年由台铁接棒高铁，成为轨道开发的招商王。交通部指出，轨道建设前几年战区在高铁，单一案件的签约金额就能称冠，并带动周边发展。今年台铁已释出357亿元投资金额，明年将进一步活化资产，让民间投资跟着台铁沿线走。

交通部月初举办年度招商，招商金额首次突破2,000亿元，达2,644亿元，创史上新高。其中，不含政府采购的民参案件，又以台铁释出的357亿元最多，占整体民参投资额逾四成。

主要负责高铁开发案的铁道局指出，高铁沿线场站开发已完成15案件签约，吸引民间投资高达1,225亿元，高铁也是过去轨道开发的主轴，目前尚未释出、待招商的库存案件仅剩三案。虽然地方政府及相关单位仍持有高铁沿线特定区不少土地，未来也会陆续推出开发机会，但高铁沿线周边土地的开发商机已陆续减少。

以近三年招商案源来看，台铁局与铁道局释出的民间投资商机金额，差距已逐年扩大。不仅如此，台铁公司明年1月1日上路后，台铁更将轨道沿线土地的开发，视为重要的推展项目。

据了解，台铁公司与目前的台铁局最大差异，是大幅简化土地资产开发的法规限制跟流程，等于可以直接因应市场需求投资开发，明年台铁取代高铁成为交通部最大招商王的态势会更明显。

交通部长王国材多次强调，对台铁公司化充满期待，明年起将再推台铁各地精华区的开发投资案；交通部官员也坦言，后续交通部招商将以台铁的资产活化开发为主。

除了资产活化，外界预估台铁公司化后，明年应会调涨票会，不过，台铁局17日表示，有关调涨票价问题，目前尚未整体评估，也未与交通部讨论。现阶段台铁正全力进行安全及服务的提升，没有任何调票价的具体计划。

据了解，台铁最近一次调整票价是民国84年，票价费率以每人每公里含税计算，台铁今年5月曾将多个版本的票价调涨研议案送到交通部，但至今一直没讨论。