化解台铁公司化争议 王国材：正在讨论工会版哪些可接受

交通部长王国材(左)与台铁局长杜微在立法院交通委员会备询(简立欣摄)

政院版《台铁公司条例》草案未与台铁企业工会协商就送立法院，引起工会不满，扬言五一劳动节依法休假不加班。交通部长王国材今（28）日在立法院交通委员会备询时表示，交通部已经在讨论工会版草案哪些可接受和调整，会持续与工会沟通，「本周最重要，」希望（工会五一休假）这件事不要发生。

立委洪孟楷今日在立法院交通委员会质询时，表示台铁工会规划5月1日将不加班，若工会五一罢工，王国材有没有做最坏打算？

王国材回应，台铁工会对未来有不同想法，目前《铁路法》已经修正通过，《公司条例草案》也已经送进立法院，希望双方可以就条文内容讨论，这几天交通部内部也有讨论工会提出的公司化条例版本有哪些可以接受，哪些可以调整，「我们也是释出善意，希望双方对公司化条例可以有共识，本周最重要，会持续与工会沟通。」

王国材说，五一劳动节罢工只影响一天，但他期待台铁改革以后，不要再对民众造成伤害，希望与工会一起努力来落实改革。台铁必须改变，社会大众也觉得台铁必须改变，因此会持续来沟通。

王国材会后接受媒体采访表示，他会请台铁会再跟工会沟通，期待下周台铁公司条例草案下周就可以排入审查。事实上他觉得政院版跟工会版差距不大，12条差异大约有5条只是定义不同或是工会认为条例说明不够确定，例如工会认为安全改革没有写入，他觉得可以设为公司条例最高目标，「我们已经退了一步，希望工会也不要认为他们的要求要被百分之百接受。」有些原则不能更改，例如偿债基金一定要有台铁资产进去，其实拿那3块地只是偿债一部份，如果政府岁末剩余多，可能还可以多帮台铁还债。

王国材强调，台铁有3500多亿资产是桥梁、道路等部分，这些全留对台铁是不好的，因为没有生产价值，每年还要付20亿的折旧费用，如果台铁都要留，怕他们营运状况不好看；「很多设计是为台铁好，但工会误解了。」但若工会坚持（一定要拿回桥梁、道路等资产），也可以都给他们。