台韩携手拚净零转型 国产电动垃圾车明年高雄上路

台、韩企业携手开发国产电动垃圾车今（3）日举行发表会，将于明年在高雄试营运上路。（柯宗纬摄）

台、韩企业携手开发国产电动垃圾车今（3）日举行发表会，电动垃圾车有别于传统车款造价多近3倍，1辆逾千万，但看准全球净零转型的趋势，台韩研发长达9年，突破种种技术、法规等考验，将于明年在高雄试营运上路。

这场国产电动环保车发表会今在高雄举行，包括大宇车辆董事长唐基晋、尚杰科技董事长毕嘉棋共同出席，与立委林岱桦在电动环保车造型道具上签名题字，并携手经济部、交通部、环境部、国发会长官与高市府经发局长廖泰翔，共同见证热带型气候专用电动环保车启动仪式，也象征透过这项跨国计划，在高雄注入能量与技术。

台、韩企业携手开发国产电动垃圾车今（3）日举行发表会，将于明年在高雄试营运上路。（柯宗纬摄）

唐基晋指出，大宇车辆将与长期合作的台湾伙伴们，透过工作状况、与车辆停放位置最为严苛的环保车辆，进行下一世代的全球战略型大型绿色商用载具发展，同时积极于高雄进行投资计划，第一阶段台湾区首座车辆组装厂已在路竹正式启动，第二阶段前镇热带车型动力设计中心也在紧锣密鼓筹备中。

毕嘉棋表示，随着全球环保意识擡头，电动车产业在2024年迎来前所未有的发展机遇，电动卡车除有节能好处，易损零组件在台湾在地设计制造，不但能及时进行提供维修及保养，也可大幅减少各类型电动车耗时等待维修材料的时间成本。

台、韩企业携手开发国产电动垃圾车今（3）日举行发表会，将于明年在高雄试营运上路。（柯宗纬摄）

毕嘉棋进一步提到，感谢韩国大宇车辆愿意为台湾开发1台有变速箱的垃圾车，经过原厂耐久性等测试，终于要在明年1月在高雄上路，计划与高市府合作，届时将有3台电动垃圾车运送垃圾。

廖泰翔提到，减碳净零的政策攸关台湾经济发展与产业转型，也是接轨国际的重要关键，2030年要成减碳24％的目标，不只透过政府政策，也要结合产业打造本土的供应链及生态圈，才能增加台湾的国际竞争力。

林岱桦指出，今天见证大宇车辆、台湾尚杰科技携手打造台湾最高标准的电动卡车解决方案，这无疑是台湾电动车产业发展的重要里程碑，也为高雄达成净零碳排的目标迈出一大步，未来电动压缩式垃圾车陆续投入环保清运工作，对提升环境品质及节能减碳大有助益。