台南首创电动车灭火机制 75吨用水缩减成6吨

在产、官、学三方面不懈努力的合作下，日前召开电动车灭火机制成果发表记者会，实地演练了台南市自主研发的三种电动车锂电池灭火方式。（台南市府提供／李俊淇台南传真）

电动车锂电池火灾抢救研发小组在中信金融管理学院运用各种方式进行实验测试，取得不错成果。（台南市府提供／李俊淇台南传真）

随着全球电动车产业蓬勃发展，国人对于电动车的需求与日俱增，但面对电动车遭受外部撞击、或电线走火所产生的锂金属自燃反应，很难马上扑灭。台南市政府消防局在去年就开始着手解决这个问题，在产、官、学三方面不懈努力的合作下，日前召开电动车灭火机制成果发表记者会，实地演练了台南市自主研发的三种电动车锂电池灭火方式，成功地将火势扑灭，经评估在水的使用上，将可从原先75吨缩减为6吨，而未来也将其纳入电动车火灾抢救机制。

市长黄伟哲表示，电动车自燃问题，不管在国际间、或台湾都是相当值得被关注与探讨的议题，今天透过南市消防局结合产官学三方合作，终于见到一套完整的电动车抢救机制，他感谢学校及企业，能够与市府一起成就这件对于电动车灭火及环境保护都极重要的里程碑。

消防局长李明峰表示，近年来为鼓励基层主动研发灾害抢救装备器材，除了建立创新提报机制外，也成立创新研发改造小组持续推动与审查，举凡消防衣烘干设备、新型便携式热防护消防救援无线电套、新型便携式热防护消防救援无线电套、系留无人机之消防救灾应用、消防水带清洗机等，均朝向救灾更便利、守护民众安全为宗旨持续努力精进。

台南市消防局专案成立的「电动车锂电池火灾抢救研发小组」，并向台南大学教授张家授汲取相关专业知识，归纳电动车灭火方式，可采窒息、降温及抑制连锁反应等3种，过程中结合产业界常琪铝业股份有限公司、景同有限公司及南良国际股份有限公司鼎力提供相关材料与加工技术，搭配能元科技股份有限公司所提供之锂电池，与中信金融管理学院提供场地作为实验测试，均有不错的成果。

参考国外文献，电动车锂电池燃烧时间可长达6小时，灭火所耗费的水量高达75吨，故本次研究成果，从救灾现场初级火灾抑制及至最终灭火均完整呈现，其所使用方式分述如下：

1、窒息方式抑制火势：由于锂电池接触空气燃烧产生高温可达800度，如采用窒息方式将整个车体进行覆盖，预估灭火毯需可承受1000度以上之高温，覆盖后之灭火毯内尚有剩余空气有助于锂电池燃烧，故覆盖后灌入二氧化碳、或其他惰性气体，将有助于火势迅速得到控制。

2、以底盘喷水进行降温：由于水是最佳降温利器，以往消防人员只要火灾都用消防瞄子射水对火点进行降温灭火，此举虽可有效降温但耗水量大，南市消防局借由研发低底盘喷水装备，将有助于第一时间深入车辆底盘，针对燃烧的电池进行降温，以抑制火势扩大，并降低水的使用量。

3、浸渍水槽达全面灭火：南市消防局研发以轻质铝合金打造移动式水槽，在4人合力下即可搬运移动更适合台湾的道路环境，搭配消防车上之绞盘，可将抑制火势之电动车拉进水槽内，在灌水超过车辆底盘高度下，让电池全面浸渍于水中达灭火之效果，此举亦有机会让电动车免于全毁命运。

以上三种方式，人员在操作执行上须穿基本个人防护装备，以避免被火、或辐射热所烧烫伤及吸入有毒气体，经评估在水的使用上，将可从原先75吨缩减为6吨，大大降低水资源的浪费。