台铁「EMU3000型城际列车」要来了 30日抵花莲港

台铁新购EMU3000型城际列车，26日已于日本启运，预定30日花莲港卸船。（台铁局提供／王志伟花莲传真）

台铁局购入EMU3000型城际列车，已在26日于日本正式启航，目前船只已到达东海，预计30日在花莲港卸船。（台铁局提供／王志伟花莲传真）

交通部台铁局购入EMU3000型城际列车，已在26日于日本正式启航，目前船只已到达东海，预计30日在花莲港卸船，经测试，最快年底上线 。（台铁局提供／王志伟花莲传真）

因台风延迟启航时程，台铁新购600辆城际电联车EMU3000型，已于26日自日本正式启航，预计30日航抵花莲港卸货，随后将展开各项静态及试运转测试，并检验认证及核发安全营运证明后，预计年底前投入营运行列。

台铁说，在台湾时间21日上午8时，台铁局EMU3000型城际列车的制造厂-株式会社日立制作所，特地为台铁新购的第一列EMU3000新城际列车举行出厂启运前的「安全祈愿」仪式后，随即进行包装及捆绑作业，启航时间虽受到烟花台风影响，延迟至26日下午才正式启航，预定仍可于30日抵达台湾在花莲港进行卸船。

一周前，台铁已在花莲港8号码头，利用电车牵引12辆柴联车，模拟演练新车到港卸船作业，台铁就新城际列车的卸船作业流程、新车到轨位置、回送路线及建筑界线净空等事项，逐一进行实地会勘，并安排前、后各一辆柴电机车牵引12辆柴联车，模拟演练新车卸船作业。

EMU3000型城际列车由日立制作所承制，台铁共采购600辆。有别于太鲁阁号与普悠玛号采8辆一编组的设计，EMU3000型城际列车采12辆一编组，也就是每列车之运量将可再提升40％的原因，希望未来优先投入东部干线营运后，可纾解花东线一票难求的情况。

台铁于2019年底发表EMU3000列车的黑白简约风设计，外观主轴为Silent flow（静谧的移动），驾驶舱部分采用黑色玻璃搭配白色车头，车身外观主要为白色；内装及座椅为灰黑色系，座椅边缘则会点缀代表台湾色系的黄、绿及蓝色，除可呈现具台湾元素的颜色外，同时点缀的颜色将区别一般车厢、商务车厢及多功能友善车厢。

台铁副局长冯辉升表示，因考量航运安全，延后启航是必须的，符合台铁局与日立的安全控管原则。28日船只已到达东海海域航行中。