台铁花东线玉里─富里段 恢复营运

台铁花东线玉里-富里段因918台东强震受损严重停驶多日，经台铁局100天抢修，28日恢复通车。（罗亦晽摄）

918台东强震重创台铁花东线，其中花莲玉里─富里段新秀姑峦溪桥15根主梁严重错位，修复困难，因此停驶。经台铁局历经100天抢修，28日恢复通车，初期采80公里速限行驶，视状况恢复正常运转。

台东池上9月18日规模6.8地震造成台铁花东线受损，沿线多处轨道变形、号志电力设备损坏，离震央较近的玉里─富里段满目疮痍，新秀姑峦溪桥15根主梁错位，东里车站及乐乐溪桥墩损毁，导致铁路停驶，交通部以「类火车」因应，经台铁局即时投入抢修，9月底恢复花莲-─玉里及富里─台东段通车，玉里─富里段仍需车辆接驳。

台铁局表示，新秀姑峦溪桥主梁错位严重，需180天才能修护，经与设计、营造工程团队讨论，采国内轨道工程首次使用的「顶升横移」复位工法，提前在上月19日完成复位工作，同时接通复原沿线轨道、电力及电务、号志设备等，重建东里车站受损的旅运设施。乐乐溪桥则以补强并同钢钣整体包覆桥墩方式加固稳定，整体修复工程提前在100天完成。

交通部长王国材昨与台铁局长杜微赴东里车站视察修复状况时表示，玉里─富里段修复完工后，经台铁局连续9天以各型车辆做压力测试，路线各项设备稳定，不过初期将以时速80公里运转，未来会持续监测沿线行驶状况适时提速，恢复正常运转。

东部地震频传，台铁花东线桥梁普遍以1999年耐震补强标准施作，恐有安全疑虑，王国材表示，已要求台铁局以2021年最新规范拟定中长期耐震补强计划，新秀姑峦溪桥与乐乐溪桥耐震补强部分，则会在2023年8月完成。