玉里-富里段两阶段赶工 目标春节前抢通

台铁东里站、新秀姑峦溪桥、以及乐乐溪桥受损严重，台铁局长杜微现勘。（台铁局提供）

东里站被震毁，月台塌陷，连日来拆除，台铁局长杜微与技师到场会勘交换意见。（台铁局提供）

918地震造成东部铁路重创，花东线一度停驶，经连日抢修，仅剩玉里至富里间逾18公里需透过公路客运接驳，台铁局说，该区间内东里站、新秀姑峦溪桥、以及乐乐溪桥受损严重，为兼顾铁路输运功能，拟定两阶段修复计划，第一阶段目标，要在农历春节前抢通，届时列车降速通过，并装设监测仪，确保行车安全。

台铁局委托专业工程顾问公司技师数度现场勘察，区间内东里站、新秀姑峦溪桥、以及乐乐溪桥受损严重，经评估桥梁主结构应未受破坏，因大梁重达800吨至1400吨，且左、右偏移不一，最大移位量超过 1 公尺，部份桥跨又位于河道内，抢修工作具有相当难度。

第一阶段，先恢复新秀姑峦溪桥行车功能，预计办理15跨大梁顶升横移复位／支承、重新装设止震装置与电力杆基座，抢修完成后先以60km／hr 速度慢行通车，并装设监测仪器持续监测，以确保行车安全；此阶段原预估需6个月工期，经努力调整赶工进度，将以农历春节前抢通为首要目标。

第二阶段则依据最新「铁路桥梁耐震设计规范」作安全评估与补强，使桥梁符合要求，完成后即可恢复正常速度行车。

台铁局长杜微日昨在副总工程司陈仲俊、花莲工务段段长李建勋、台东工务段段长杨昆宗陪同下，赴东里视察二桥损坏情形，并和专家技师及局内工程人员交换意见。

东里站塌陷月台雨棚已拆除、轨道石碴净空、桥下整地准备及初步量测等作业，杜微期勉大家更要群策群力达成抢修目标，也感谢行政院工程会、交通部、铁道局、公路总局及河川局等单位这段时间的大力协助。