台湾物流竞争力全球排名第16 海关、基础建设却落后

SOLE美国国际物流协会台湾分会理事长詹斯敦，遍历美、中、台的物流产业变化，他将运用多年的资历，力推台湾物流产业进行数位转型。(图/财讯提供)

《财讯》采访团队眼前这位蓄着美式胡，一身时尚打扮的型男，是SOLE美国国际物流协会台湾分会新一届理事长詹斯敦，看似从时尚圈走出来的他，竟是位物流产业专家。一如这样冲突的反差，詹斯敦将带着新思维，为仍然传统的台湾物流产业注入新点子。

快递员出身　与物流业结缘

詹斯敦有位外交官父亲詹秀颖，求学时期几乎跟着父亲各国驻地，精通英文、西班牙文、中文等语言。纽约州立大学商管系毕业后，他经过父亲朋友的介绍，进到FedEx旗下子公司做起「与国际商务有关的工作」。

「到最后我才知道原来就是快递员，每天就是绕甘迺迪机场一圈，收取进口到纽约的报关文件，薪资是每个月1200美元。」接受《财讯》采访时，詹斯敦苦笑着回忆人生的第1份工作，工作内容一度让他心灰意冷，但也成为他踏进全球物流产业的机运。

因为大型物流业者在全球各地都会有合作的货代公司，詹斯敦因此被当时还在台湾营运的永联货代挖角。回到台湾后，他先后陆续尝试过货代、供应链软体系统等工作，也正好碰上了台湾政府为了改善大企业的外部物流，而推动的「物流D计划」时代。

根据《财讯》报导，当时，台湾的物流产业十分落后，有时还得靠着传统的电话或传真进行货物确认。恰好，中华民国物流协会的创办人苏隆德，希望引进美国的物流体系认证，而有美国物流背景的詹斯敦，就飞到了美国，将SOLE美国国际物流协会的物流架构引进台湾，这样的经验也让詹斯敦在2002年成为台湾分会的理事长，当时年仅27岁。

其后，詹斯敦又为了帮助德勤会计师事务所切入中国供应链顾问业务，飞到了中国工作，甚至自行创设了物流咨询顾问公司。在中国工作了10年，一度也以为要在中国常驻的他人生峰回路转，为了专注治疗被诊断有严重听损的儿子，2017年回到台湾。

《财讯》也发现，今年，詹斯敦2度当上SOLE美国国际物流协会台湾分会理事长。他重新盘点台湾物流产业的发展，发现台湾的物流依旧是破碎并缺乏数位化的行业；但换个角度思考，传统的流程如果能够变革、营运模式也可以尝试创新，整个产业可以突破的机会点仍多。