台中港填海扩建 百艘渔船出海抗争

台中港几度扩建造成原渔场大幅限缩,近日又填海造陆65公顷,冲击渔民生计,台中区渔会等相关团体25日发起海上抗争。(潘虹恩摄)

台中港填海造陆65公顷工程8月初才动工,遭渔民抨击过去建港补偿尚未完成,又再限缩渔场,台中区渔会等相关团体25日聚集上百艘渔船出海抗争,要求补偿损失。台中港务分公司表示,早期建港补偿已完成,填方区也在核定范围内,应不影响渔民,将持续沟通协调。

台中区渔会及相关渔民协会等团体昨上午号召梧栖、清水、大甲、龙井等区近百艘渔船、逾200位渔民由各渔港出发,挂上「抗议!还我渔权」、「莫把渔民当愚民」、「还我传统渔场渔业经营权」等布条,集结于台中港锚泊区抗议。

台中区渔会总干事赵朝森说,台中港自1973年建港,陆续分3期关建航道、码头、工业港区、火力发电厂、海堤等工程,造成渔民原渔场限缩、遭到干扰,台中港区1982年核定港区范围是7472公顷,后变更为6618公顷,到2003年修订为1万1285公顷,渔业资源不断减少。

赵朝森说,台中港建成后衍生陈情求偿案仅6件获补偿,独漏机渔船部分。禁渔区增加,机渔船就得开到更远的海域,油料、风险都增加,若不慎在禁渔区捕鱼,首次裁罚10万元起跳,第2次20万元,第3次将没入生财机具或渔船,过去增加的范围仅公告,未举办公听会或说明,不少渔民被罚。

赵朝森说,台中港务局原同意发放补偿金,改制后反要求渔民再提「受损新事证」,至今尚未完成补偿事宜;台中港务分公司应承继前台中港务局,并比照全国所有渔港机渔船及渔民补偿方式,尽速办理后续补偿作业。

台中港务分公司表示,台中港建港时期对渔民传统作业水域的补偿,早在港务局时代已办理完成。目前南填方区配合经济部能源政策需求办理造地,工程区于行政院核定的台中港商港范围内,应无影响渔民权益的情形。针对渔民诉求机渔船补偿,分公司7次拜访渔会协商,并请渔会提出佐证资料及相关说明,依行政程序办理,将持续透过渔会进行沟通、协调。