莫把渔民当愚民！台中港扩建冲击权益 逾百渔船出海抗争

近几十年来台中港几度扩建，造成原渔场大幅限缩，冲击渔民生计，台中区渔会等相关团体25日发起海上抗争。（潘虹恩摄）

台中区渔会等相关团体25日发起海上抗争，近百艘渔船挂起红布条集结于台中港锚泊区争取权益，要求台中港务分公司应补偿渔场损失，否则将持续出航抗议。（潘虹恩摄）

近几十年来台中港几度扩建，造成原渔场大幅限缩，冲击渔民生计，台中区渔会等相关团体25日发起海上抗争，近百艘渔船挂起红布条集结于台中港锚泊区争取权益，要求台中港务分公司应补偿渔场损失，否则将持续出航抗议。

台中港务分公司表示，台中港建港时期对于渔民传统作业水域之补偿，早于港务局时代已办理完成，自1973建港迄今已历经6件渔业补偿。针对渔民诉求机渔船补偿，台中港务公司7次拜访渔会协商，并请渔会提出佐证资料及相关说明，依行政程序办理；除将持续透过渔会沟通协调，希望渔民朋友在不影响航行安全的前提下理性表达诉求。

台中区渔会及相关渔民协会等团体25日上午号召梧栖、清水、大甲等区近百艘、逾200位渔民由各渔港出发，挂上「抗议！还我渔权」、「莫把渔民当愚民」、「还我传统渔场渔业经营权」等布条，集结于台中港锚泊区表达对台中港建、扩港后未合理补偿渔场损失的强烈诉求。

台中区渔会总干事赵朝森说，台中港自1973年建港，陆续分3期辟建航道、码头、工业港区、火力发电厂、海堤等工程，造成渔民原有渔场不断限缩、遭到干扰，台中港区1982年核定港区范围是7472公顷，后变更为6618公顷，到2003年修订为1万1285公顷，不仅机渔船停泊区数次被迫迁移，渔业资源减少也造成渔民重大损失。

赵朝森说，台中港建成后陆续衍生数起损失陈情求偿案，其中仅有6件获得重视与补偿，独漏机渔船部分。他并指出，禁渔区增加，机渔船就得开到更远的海域，油料、风险都增加，若不慎在禁渔区捕鱼，首次裁罚10万元起跳，第2次是20万，第3次将没入生财机具或渔船，过去增加范围时仅公告却未跟渔民举办公听会或说明，不少渔民被罚。

赵朝森强调，建请政府尔后若有推动重大海上工程施工，如对渔民生计有所损害之虞者，应主动与台中区渔会及渔民、船主等，先进行沟通协调，以确保 渔民生计及权益，以免滋生民怨造成纠纷而衍生海上抗争。