台中六大干线公车独漏南屯？交通局：研议扩大新路线

台中市政府交通局选定市民搭乘运量最多的复兴路、中兴路、台湾大道、中清路、崇德路及北屯路等六大路廊上优先推动干线公车政策，7月1日正式上路以来颇获好评。（交通局提供／谢琼云台中传真）

台中市政府交通局选定市民搭乘运量最多的复兴路、中兴路、台湾大道、中清路、崇德路及北屯路等六大路廊上优先推动干线公车政策，7月1日正式上路以来颇获好评。（交通局提供／谢琼云台中传真）

民众党市议员参选人洪鑫任（中）等人至市府广场陈情、现场并演出行动剧，赠送蛮牛提神饮料，呼吁交通局提振精神，尽速规画增设南屯区干线公车。（实习记者潘虹恩摄）

民众党市议员参选人洪鑫任等人至市府广场陈情、现场并演出行动剧，赠送蛮牛提神饮料，呼吁交通局提振精神，尽速规画增设南屯区干线公车。（实习记者潘虹恩摄）

民众党市议员参选人洪鑫任等人至市府广场陈情、现场并演出行动剧，赠送蛮牛提神饮料，呼吁交通局提振精神，尽速规画增设南屯区干线公车。（实习记者潘虹恩摄）

台中市政府交通局推动6大路廊干线公车，7月1日上路后广获好评，却引发市议员参选人批评独漏人口成长的南屯区，漠视西溪地区市民的权益；交通局回应，将持续检讨公车路网，视干线公车实施效果，研议扩大推出新路线。

民众党南屯区市议员参选人洪鑫任、东南区市议员参选人林俊凯等人在市府广场上演行动剧，并拿出蛮牛要交通局官员振作精神，别再忽视拥有17万人口的南屯区市民权益，尽速规画南屯干线公车。

两人也建议，南屯线可以台中车站为起点，行经向上路或忠勇路，沿途行经绿空廊道、第二市场、西区草悟道、审计新村、国美馆，接着进入文心森林公园、鱼市场、筏子溪迎宾水岸廊道、高铁站等地；不但可串联南屯区与市中心交通，有更便利的大众运输，还可借此带动观光。

交通局长叶昭甫表示，市府推动公车路网升级，经分析疫情前的公车运量，及各大路廊民众搭乘公车情形，台湾大道每月约250万人次最多，其次崇德路55万人次，第三是北屯路45万人次，接着依序为中清路、中兴路各33万人次，及复兴路24万人次。

交通局在上述六大路廊上优先推动干线公车，尖峰时段每10分钟一班，离峰15分钟一班，采低地板无障碍公车，六条路线公车车体涂装、沿线站牌与候车亭，都各有专属的统一色系，清楚好辨识。

交通局表示，南屯区主要干道路为文心路、公益路、向上路与五权西路，文心路已有捷运绿线4个站点，除原有公车路线外，再新辟83、365等路线，强化转乘接驳，未来仍以加强横向接驳为首要工作。

另外，公益路有27、72、81及107等路线，向上路有5、83、89、199、290及356等路线，五权路与五权西路廊道上则有40、56、75等路线，已可串连台中车站、捷运站及高铁台中站等重要大众运输节点；考量公益路、五权西路每月运量各仅约11万人次，故未纳入第一阶段干线公车实施路廊，未来仍会持续评估，研议扩大新路线。