六大干线未纳南屯 交通局将研议扩大

台中市政府交通局选定市民搭乘运量最多的复兴路、中兴路、台湾大道、中清路、崇德路及北屯路等六大路廊上优先推动干线公车政策，7月1日正式上路以来颇获好评。（交通局提供／谢琼云台中传真）

民众党市议员参选人洪鑫任等人至市府广场陈情、现场并演出行动剧，赠送蛮牛提神饮料，呼吁交通局提振精神，尽速规画增设南屯区干线公车。（实习记者潘虹恩摄）

台中市交通局推动6大路廊干线公车，7月1日上路后广获好评，但有市议员参选人批评独漏人口成长很快的南屯区，漠视西溪地区市民的权益；交通局回应，将持续检讨公车路网，视干线公车的实施效果，研议扩大推出新路线。

参选南屯区市议员的民众党洪鑫任、东南区市议员参选人林俊凯昨在市府广场上演行动剧，希望市府尽速规画南屯干线公车，并建议南屯线可以台中车站为起点，行经向上路或忠勇路，行经绿空廊道国美馆等，接着进入文心森林公园、高铁站等地。

交通局长叶昭甫表示，市府推动公车路网升级，经分析疫情前的公车运量，及各大路廊民众搭乘公车情形，台湾大道每月约250万人次最多，其次崇德路55万人次，第三是北屯路45万人次，接着依序为中清路、中兴路各33万人次，及复兴路24万人次。

叶昭甫指出，6大路廊上优先推动干线公车，尖峰10分钟、离峰15分钟1班，采低地板无障碍公车，6条路线公车车体涂装、沿线站牌与候车亭，都各有专属统一色系，清楚好辨识。

交通局表示，南屯区文心路、公益路、向上路与五权西路等主要干道，文心路已有捷运绿线4个站点，未来以加强横向接驳为首要工作。其余道路也都有3至6条现有公车路线运行，可串连台中车站、捷运站及高铁台中站等重要大众运输节点；考量公益路、五权西路每月运量各仅约11万人次，未纳入第1阶段干线公车实施路廊。