台中双十公车优惠新制 卢秀燕：绑卡注记突破141万人次

台中市实施公车优惠政策已10年，发展至今每年公车搭乘人次已超过1亿以上。（台中市府提供／卢金足台中传真）

台中市实施公车优惠政策已10年，发展至今每年公车搭乘人次已超过1亿以上，今年1月1日实施双十公车「市民限定」优惠新制。市长卢秀燕16日在市政会议表示，完成绑卡及注记已突破141万人次，台中市公车运量除5月底受国内疫情影响，运量降低至疫情前1成5，疫情趋缓公车运量回升，已回到疫情前8成运量，并持续回升中。

市政会议今日由台中市公共运输及捷运工程处进行「市民限定乘车优惠政策执行成果」专案报告。

台中市长卢秀燕表示，今年1月1日实施双十公车「市民限定」优惠新制，目前完成绑卡及注记已突破141万人次。（卢金足摄）

卢秀燕指出，双十公车实施市民限定乘车优惠，受惠族群有四类，第一是居住偏远地区的民众，搭车经济负担可以减少许多，同时有助于均衡城乡发展；第二是学生，学生上下课依赖公车，透过双十公车乘车费用可大幅降低。

第三为长者，出远门最多也只扣敬老爱心卡10点，可以鼓励长者出门游玩及访友，有益身体健康；最后是儿童，搭公车享优惠外，搭捷运也有半价优惠，好处很多；鼓励尚未绑卡的市民朋友，可至台中市94个绑卡地点申请绑卡，搭公车享优惠。

台中市公共运输及捷运工程处长张应当表示，台中市公车运量除5月底受国内新冠肺炎疫情影响，运量降低至疫情前的1成5左右，后续随着疫情趋缓，公车运量回升，目前已回到疫情前的8成运量，并持续回升中，可见市区公车已成为民众「行」的一部分。

张应当指出，透过绑卡资料及运量分析，可分析出不同路线及年龄层的使用者特性，如通勤通学路线、商务路线、观光路线等，将可作为未来调整公车路线、服务班次与时间的参考依据，强化台中市大众运输串联，建构完整市区公车路网，满足民众乘车需求，也可提升公车座位利用率，盼透过公共运输策略，降低私人运具比率。

此外，也将持续观察市民、非市民的使用习惯改变，滚动式检讨公车乘车优惠政策，作为未来台中市MaaS规划的重要参考数据，透过整合其他大众运输服务，提供市民朋友更便利的使用体验，贴近民众使用需求。

台中市公共运输及捷运工程处强调，搭乘大众运输工具请全程佩戴口罩并配合各项防疫措施，携手防范疫情，共同打造更安心、安全的公共运输搭乘环境。

「市民限定」交通卡务必由本人使用，交通局将不定时派员随车稽查，若经查获将交通卡转让或借用他人使用，自查获日起取消其乘车优惠一年以上，呼吁民众切勿以身试法。