碳费费率出炉 经部：方案未获采纳 遗憾但持续争取

碳费审议会再度召开，会中拍板碳费费率。图／陈君玮

亚洲国家碳定价机制比较

碳费费率结果出炉，经济部对提出优惠费率B以区间方式计、最低60元未获采纳，表达遗憾及会持续争取；工总则表示，不论一般、还是优惠费率仍然偏高，不利于产业低碳转型。

经济部7日表示，在碳费审议会现场，经济部代表表达高度期望费率能考量台湾产业国际竞争力，特别是对标日、韩等主要出口竞争国的费率标准，除SBTi标准对一般产业而言是短期难以达标的标准外，优惠费率B订定100元／公吨CO2e，也明显较日韩更高，对部分企业将造成财务冲击。

经济部提出的方案，是优惠费率B以区间方式计，60～100元／公吨CO2e，60元／公吨CO2e即与日本实质碳费相当，过去经济部以中钢为例估算，若碳费为300元，可能转盈为亏，不过，中钢可适用高碳泄漏风险产业的鼓励费率以减缓冲击。

此外，日本实质碳费约新台币61元、韩国实施总量管制，名目费率约200元，但有90％免费核配，多数制造业实质碳费不到20元，经济部曾建议，考虑跨国公平及确保厂商竞争力，碳费费率不应高于我出口竞争对手国、且起征价由低至高循序调升。

工总则表示，碳费制度设计应通盘考量对经济、社会的冲击，碳费费率偏高，加上基本工资、电费等成本同步调升，对产业是沉重负担。

中钢估每年成本

增加2亿～4亿元

另，排碳大户中钢粗估碳费开征后，每年成本将增加2亿～4亿元，不过会积极研发及导入先进低碳生产技术，朝争取最优惠的费率努力。中钢董事长黄建智说，碳费费率经多次讨论，中钢不对最终决议表示意见，但工业电费调涨、接下来还要开始收碳费，对中钢的营运绝对是一项挑战，中钢会积极因应。

碳费审议委员会对碳费费率的决议为，一般费率每公吨300元，行业别指定削减率（优惠费率A）为每公吨50元，技术标竿指定削减率（优惠费率B）为每公吨100元。

2018年中钢排碳量约2,210万公吨，2025年的目标是减碳7％，达到2,055.3万公吨，而中钢属于高泄漏风险产业，系数值为0.2，若依照优惠费率A，每年会增加的成本约2亿元，若依照优惠费率B，则每年成本将增加4亿元。