桃北通勤民众日约4.5万人次　9023A国道客运增6班次疏运

▲桃北通勤民众日约4.5万人次，9023A国道客运11/18起增6班次疏运。（图／监理站提供）

记者杨淑媛／桃园报导

桃园往台北士林区的国道客运路线【9023】及支线【9023A】，在上班尖峰时段常有民众反映，末端站位如中正艺文特区、同德十一街及尊爵饭店等站需久候且一位难求，桃园监理站经协调营运业者自11月18日起，于上午尖峰增加6班次疏运，加强纾解桃园往台北的通勤人潮，欢迎民众多加利用。

桃园监理站17日表示，【9023】及支线【9023A】平日共有175班，在上午尖峰时段约10分钟就有1班，但仍无法满足中正艺文特区一带民众通勤需求，经中央与地方民意代表协调，配合近期运价调整及驾驶招募推动，再次请客运业者评估增加驾驶人力后，自11月18日起【9023A】将再增开06：25、06：40、07：00、07：10、07：22及07：37计6班次，其中06：25、06:40班次于中正同德十一街口站发车，其余4班次于中正艺文特区站发车，以分散发车方式纾解该站大量乘车人潮。

桃园监理站进一步说明，由于桃园与台北为共同生活圈，TPASS月票推出后吸引许多民众选择通勤或改搭公共运输，目前平均每日桃园往返台北通勤民众约有4.5万人次，上午尖峰【9005】、【9023】等往台北的国道客运几乎班班客满，时常接获民众反映需等候2至3班才能上车，其中又以【9023】较为严重。过去因业者驾驶人力短缺，实难增班疏运，近来随着国道客运运价调整及大客车驾驶招募补助等政策之推动，业者才能配合增班疏运。

桃园监理站强调，目前客运业的驾驶人力仍有短缺，营运上仍相当吃紧，尤其是【9005】、【9023】等运输需求庞大的路线，本次【9023A】增班后该站会持续观察民众搭车情形，与相关业者滚动检讨班次及调度方式，并持续透过政策协助客运业者加强驾驶招募及改善营运环境，来提供民众稳定、便捷的公共运输服务。