桃市府园区停车需求下降 前瞻预算挪至建置后站停车场

桃园市府园区洽公停车位1位难求，近年有许多局处陆续迁出园区，停车需求下降。（陈梦茹摄）

桃园市府园区洽公停车位1位难求，近年有许多局处陆续迁出园区，停车需求下降。（陈梦茹摄）

桃园人口不断攀升，市府洽公人潮随之增加，周边机车停车位1位难求，市府原向中央争取前瞻预算欲建置停车场，但考量该停车场只有规画机车格，且近年有许多局处陆续迁出园区，停车需求下降，为此将预算挪至因应未来桃园铁路地下化，将于后站建置大型停车场，预计年底开工，3年后完工。

桃市府园区周边皆有画设路边的汽车、机车停车位，加上公有府前停车场也有334席汽车停车格及76席机车格，但除了要容纳到市府上班的公务员以外，还要容纳庞大的洽公人潮，过去经常出现「2格机车停车格挤进3台机车」的状况，每台车紧紧卡在一起，民众经常抱怨找不到停车格。

交通局停车管理科科长张圣杰表示，文化局前广场地下停车场兴建计划的建置经费，当时受到疫情影响，建置经费攀升至约需5亿多元，市府于2020年向交通部争取前瞻建置预算，获补助1.73亿元，规画建置1608席机车格，考量近年市府园区周边停车需求下降，该案已取消。

张圣杰指出，取消原因主要考量文化局前广场地下停车场兴建计划，当时仅规画机车停车格，且近年交通局、捷工局、经发局几个科室陆续迁出市府园区，目前机车停车供需比为1比0.98，停车需求已有下降。

张圣杰说，向中央争取到的前瞻建置预算将挪至桃园火车站后站广一停车场使用，经评估后认为桃园铁路地下化完成后，道路会变平整且前后站贯通，届时停车需求将会攀升，但目前周边并无大型停车场，未来恐出现停车位供不应求的情形，因此将建置250席汽车停车格、300席机车停车格的广一停车场。

张圣杰说明，桃园火车站后站广一停车场预计今年底开工，要赶在桃园铁路地下化开工前先完工，否则恐会干扰到捷运建置的安全，停车场要先施工才能确保往后建置捷运的安全性，将力拚2027年中完工。