桃园火车站冷气故障得修200天 立委批离谱

苗栗火车站采绿建筑设计，屡次遭旅客抱怨「冬冷夏热」，立委徐志荣（左二）等人昨天到场会勘，盼台铁局尽快改善。（徐志荣服务处提供／李京升苗栗传真）

酷暑难耐，岂料全台第二大站的桃园火车站，大厅冷气竟故障停摆，台铁虽然调来2台移动式冷气，但降温效果有限，表定8月进厂维修，修好还要200天，短期将加装排风扇改善，并力拚缩短工期。而苗栗火车站因绿建筑设计「冬冷夏热」，台铁局13日会勘后允3阶段改善。

台铁桃园站每日载运量近3.7万人次，仅次台北车站，因应桃园铁路地下化工程，桃园临时站2015年启用，去年底例行性保养时，发现位于顶楼的空调「室外机」冰水主机，3台中已有2台故障，导致车站大厅和部分办公室的空调只剩送风功能。

台铁局积极寻觅预算，自筹经费上网招标，5月31日以328万余元决标，修缮更新工程还包括管道、送风机等清洁保养。台铁指出，因主机在顶楼，为确保行车安全，必须利用列车停驶、夜间封锁断电才能施作，且要有职安计划等前置作业，原预计8月1日开工、要200个工作天，会协调厂商提早备料并加派人手，期盼工期缩短至150天。

桃园站坦言大厅气温热时高达34、35度，因属半密闭式空间，仅靠电风扇，热气在里面循环，效果不佳，请厂商评估后，短期会先加装排风扇排出热气，期能改善闷热状况，因排风扇属高空作业，力拚8月中完工上线，期间请旅客体谅。

「200天的冷气修复期太离谱！」立委、民众党桃园市长参选人赖香伶频接获通勤族反映，她说近日高温曝晒后大厅宛如蒸笼，工作人员挥汗如雨，候车旅客不敢久留，直指200个工作天等于宣告今年夏天桃园站都不会有空调，服务品质让人不敢恭维，和鼓励民众使用大众运输工具政策背道而驰，要台铁局长杜微「踹共」。

苗栗火车站2013年改建为跨站式车站，强调大片采光、空气自然流通，还获绿建筑钻石级标章，但实际启用后是「冬冷夏热」。

近日每天逾30度，站方不停接到旅客投诉抱怨汗如雨下，立委徐志荣昨邀台铁局人员到场会勘，台铁台中段长苏镇霖说，短期已向台中车站借调4台水冷风扇，中期会再设置挂扇、壁扇并将玻璃帷幕贴上隔热纸，长期则请建筑师设计增置自动排风扇，增加空气流通。