不再天荒地老 桃园火车站前「行人时相」启用

桃园火车站前长期人车交织，桃市府跨局处研议后祭出「行人专用时相」号志。11月30日正式启用。(交通局提供／蔡依珍桃园传真)

桃园火车站前长期人车交织，因应铁路地下化增加施工围篱后更紊乱，为改善车不让人、行人违规穿越和计程车排班交错等问题，桃市府跨局处研议后祭出「行人专用时相」号志，不但成功降低人车交织冲突，也未回堵，后续将持续滚动检讨。

交通局长张新福说，桃园火车站每日旅运量全台第2，出入口衔接中正路、大同路、复兴路等路段，周边大型商场也吸引人流，人车汇集、交织而造成路口交通动线混乱。但桃园火车站前昔日从未设置过「行人专用时相」，主因是过去站前呈圆环配置，若设置号志管制，车流会回堵到复兴路与中正路口。

张新福表示，为实践「人本交通」理念，市府交通局协同都发局、工务局、捷工局等多个单位，全面检讨桃园火车站前空间，重新配置车行及人行环境，且经与台电协调，11月16日申请用电，11月30日即设置完成、正式通电启用「行人专用时相」号志，展现桃市府守护行人安全的效率与决心，希冀改善车辆不礼让行人、行人违规穿越道路及减少与计程车排班区车行交织等问题。

张新福说，「行人专用时相」开启时间为每日06：00~24：00，该路口共有三个方向，各开启一次绿灯的时间约25至30秒，三个方向开启一次绿灯的时间加总起来计有80秒，也代表每一个方向等红灯最多约50至55秒；其余24：00~06：00时段则维持闪灯运作，提醒用路人经过桃园火车站前时，留意此路段新设的「行人专用时相」，共同维护路口安全。

张新福说，为改善桃园火车站前交通，交通局11月8日完成调整桃园火车站行人与车行动线，缩短行人穿越道路距离，并设置护栏提供行人安全友善通行及停等空间，且借由行车动线调整，大幅降低原长寿街往大同路及计程车排班区的车辆交织冲突，11月30日也正式启用「行人专用时相」，经初步观察，人车交织冲突明显降低，且车流纾解效果良好，亦无回堵情形，后续将持续观察车流状况，适时调整号志秒数。。

交通局近日持续接获市民朋友特别致电感谢及表示赞同本次规画改善，未来将持续落实「人本交通」理念，透过设置行人专用时相，分流人车，在保障行人通行安全时也能顾及用路人行车权益，创造双赢。