桃园、台中 倒悬式候车亭 空间利用最大化

倒悬式候车亭可减少占用人行道空间。（蔡依珍摄）

「咦？这公车亭盖反了吗？」桃园、台中近年陆续设置「倒悬式公车候车亭」，有别于常见面向马路的正悬式候车亭，反向设计让不少用路人和公车族不习惯，还一度在网路引发热议。有民众认为节省空间，下雨候车也不必担心被车辆溅起的积水喷湿；但也有民众不埋单，抱怨坐在亭内椅上根本看不到来车，得不时转身留意，很不方便。

一般候车亭多是面向马路，近来台中市民众发现愈来愈多候车亭好像「盖反了」。台中市交通局表示，因传统公车候车亭多设置于人行道上，却常因设置后人行道净宽不足，无法提供行人无障碍通行而无法设置。

台中市交通局指出，「反向式候车亭」用反向悬臂构件将候车亭设置在人行道宽度有限的公车站位，使用最少的人行道空间，解决因人行道用地受限而无法设置候车亭的情形，目前全市已有240座反向式公车亭，未来新设候车亭是传统式或反向式，会检视公车招呼站现地条件决定。

桃园市交通局公共运输科指出，3年来在台1线、中丰干线等沿线，花费1600万元建置共32座倒悬式候车亭，可减少人行道空间立柱影响，友善人行空间环境，很适合人行道普遍不宽且路侧与人行道都有水沟的桃园，维持人行道1.2至1.5公尺的基本宽度，避免影响轮椅族或婴儿车族。

公运科指出，设计阶段配合增设公车动态资讯显示系统，减少民众背对候车带来的不便。今年预计于重要公共大众设施周边站位，评估增设60座倒悬式候车亭，约占桃园所有候车亭7.1％。