嘉市简易式候车亭 倡大众运输

嘉义市政府交通处近期陆续在经国新城、港坪运动公园等11处站位完成简易式候车亭设置，全市候车亭增加到80处。（嘉义市政府提供／吕妍庭嘉义传真）

嘉义市的市区公车100％电动化，在市府提倡公共运输及推行电子票证搭乘优惠下，运载量逐年上升，统计2018到2023年，搭乘人次成长7倍；为强化服务品质，市府广设简易式候车亭，让民众方便搭车、随时掌握行车动态，目前全市大小公车候车亭已有80处，未来仍会持续盘点需求，视情况逐步增设。

嘉市府交通处交通行政科长郑人玮表示，嘉义市市区公车自2020年全面自动化，搭车人数持续增加中，前年搭车人次54万人，去年已达到70万人次，与2018年10万人次相比，至去年足足成长7倍。为让民众、游客乘车更便利，交通处持续盘点候车亭站点区位和数量，近期陆续在11处站位完成简易式候车亭。

交通处长许启明说，候车亭设置需考量站位现地腹地条件，设置地点容易受限，市府因地制宜，配合道路条件改良为简易式候车亭型式，也可依现地人行道宽度调整设置方向，例如在人行道空间较小的站位设置反向式候车亭，在不影响人行通行空间净宽情况下，提供民众遮风避雨候车空间，搭配公车到站显示器看板，降低民众等候公车时的焦虑感，提升公车服务品质。

郑人玮说，一座造价2、30万元的简易式候车亭规模虽不大，却能提供民众候车空间和到站资讯，陆续设置至今，获使用者好评，除既有80处候车亭，未来将配合各地需求、盘点候车设施可再优化的站位，评估布建候车亭、候车座椅等相关设施可行性，并努力把大众运输的服务、站点加以串连，持续刺激、提升使用率。

嘉义市长黄敏惠表示，嘉市积极建构完整的层级式公共运输，为全台第一个市区公车100％汰换为电动公车的县市，目前市区公共运输主要包含市区公车，中山干线、忠孝新民干线及光林我嘉线，辅以幸福巴士服务因道路狭小，公车不易行驶及市郊等区域，再由公共自行车提供最后一哩路服务，强化公共运输路网。