桃园YouBike1.0前30分免费 挨批财政负担大

桃园YouBike1.0系统再延约1年，前30分钟免费优惠政策遭审计处点出造成财政负担大，将待绿线捷运完成后再讨论改为使用者付费。（陈梦茹摄）

桃园自2016年启用YouBike1.0系统，至今建置390处公共自行车租赁站，合约将于11月期满，由于不少县市已换成2.0系统，多名议员曾要求跟进，审计处也点名，前30分钟免费优惠政策会造成财政负担，建议改采补贴民众转乘其他公共运输工具。交通局长刘庆丰回应，1.0、2.0系统不相容，将先延约1年「以时间换空间」，盼能有厂商将2个系统融合，待捷运绿线完成后再讨论将免费改为使用者付费。

桃园捷运绿线预计2028年完工通车，若照刘庆丰所言，至少还要花6年公帑，以2017至2021共补贴近5亿元为例，未来金额惊人。刘庆丰强调，前30分钟免费优惠政策有天会改为使用者付费，「但不是现在」，双北捷运、公车网络相当完备，但桃园机捷经过之处非属民众生活热区，市内公车班次也不密集，因此须等捷运绿线建置完毕，再讨论废除前30分钟免费的政策，改采使用者付费。

桃园推动公共自行车租赁系统以来，截至今6月已启用营运390处租赁站，投入10030辆公共自行车提供租赁服务，使用累计人次逾5700万人次，公共自行车租赁系统7年期契约将于11月届期，交通局考量场站使用汰换年限及新旧系统衔接问题，决议先延约1年。

审计处报告指出，为推广民众使用公共自行车作为短程运具，祭出前30分钟免费优惠，租金10元由市府补贴厂商，2017至2021年补贴金额分别为6206万元、8791万元、1亿1323万元、1亿2350万元及1亿78万元，总计近5亿元。

审计处表示，公共自行车服务工作契约虽定有营运回馈金的制度，但各期的工作因年度营运收入未达门槛，实际均未收取回馈金，推动公共自行车服务计划截至2021年底止，包括前30分钟免费优惠、系统建置、营运管理委托服务经费总计投入逾10亿元。

至于1.0系统更换2.0问题，刘庆丰说，1.0与2.0系统不相容，若选择2.0系统则有些刚建好的新设站就要面临拆除，运量最高的桃园及中坜火车站都已建满1.0站点，没有空间再建置2.0站点，希望延约1年能有厂商克服系统不相容的问题。