桃园「渔人码头」梦碎 2亿游艇码头不到1年损毁

桃市府斥资6788万打造63席游艇专用泊位，岂料不到1年就陆续发现浮箱体损坏，因A、D区码头已无法使用，农业局遂将2区的浮箱体吊起保存。（蔡依珍摄）

竹围渔港游艇码头启用不到3年，张市府考量有安全疑虑宣布全停用，原有游艇全停往旧泊区。（蔡依珍摄）

前桃园市长郑文灿为打造「桃园版渔人码头」，斥资2亿兴建竹围渔港游艇专用码头，却因采用台北港的水文报告，不到1年D区和A区的浮箱体就损坏四散而停用，张市府除启动公共工程体检和损坏鉴定，为确保游艇安全，近期也拍板剩下B、C区一并停用，将重启水文调查，评估再利用方案，预估要再等1年以上。

郑市府斥资1亿8928万元改善竹围渔港，其中6788万打造63席游艇专用泊位，2021年3月竣工，岂料不到1年就陆续发现浮箱体损坏，在岸边四散载浮载沉，一度成选举攻防话题，张市府上任后启动公共工程体检，发现设计期程太仓促，直接引用台北港波高当设计依据，不符现况，导致24座浮箱体损毁、价值1368万元，张善政一度重话：「决策错误比设计错误更严重！」

因A、D区码头已无法使用，农业局遂将2区的浮箱体吊起保存，仅留B、C区共23席，但审计处发现，2022年B、C泊区的游艇停泊收入仅59万元，与原预期每年增加约624万元游艇停泊收入相距甚远，且2区的浮箱体及其连结系统也逐渐损坏，恐有安全疑虑。

农业局渔牧科坦言，竹围渔港的东北季风、梅雨季跟台风季强劲，浪大恐会有安全疑虑，加上游艇造价昂贵，易衍生不必要争议，为确保公共安全，张善政拍板宣布B、C泊区也停用，目前约有20艘游艇租用，6月起已陆续通知船主移往旧码头停泊，会将旧泊区效益最大化利用。

渔牧科指出，后续会将浮箱体吊起保存，并委外重做水文监测，依监测结果重拟水域再利用方案，不讳言水文监测至少要1年，会以安全为第一优先。至于委外鉴定结果认为施工厂商与设计监造单位皆有责任，但厂商针对「损害比例」有疑义，且府方认为修复属于5年保固期内，但厂商认为是气候造成，不算施工瑕疵，目前正在桃园市采购申诉审议委员会调解中。

过去踢爆码头毁损、称2亿码头只剩失忆和回忆的议员詹江村直指竹围渔港浪大风险不能忽视，乐见张市府当机立断，也感叹郑市府当时面对玩家反对仍一意孤行，2亿纳税钱就这样打水漂。