特斯拉財報慘淡…利潤率下探逾五年低點 盤後股價重挫8%

电动车大厂特斯拉上季获利低于分析师预估，消息拖累盘后股价重挫。美联社

电动车大厂特斯拉（Tesla）公布第2季获利低于预期，电动车销售连续第二季下滑，且利润率降至逾五年来最低，反映降价提振需求、增加投资AI计划带来冲击。消息拖累特斯拉股价盘后重挫超过8%。

特斯拉表示，正迈向生产「新车款」，包括2025年上半年推出更平价的车款，尽管这些车款缩减成本的幅度可能不如原先预期。

回顾上季，整体营收年比成长2%至249.3亿美元；净利锐减45%至14.8亿美元，经调整后每股盈余52美分，低于华尔街预期的62美分。

上季来自电动车的营收下滑7%，降至199亿美元。汽车营收包含出售碳排放额度（regulatory credits，又译监管信用额度）的8.9亿美元，这一数字是去年同期的逾三倍。

不计出售碳排额度的收入，特斯拉上季汽车利润率为14.65%，低于分析师平均预估的16.29%。

特斯拉股价在23日收盘后重挫8.5%至每股225.49美元。

最新财报提醒投资人特斯拉汽车事业正面临的逆风，尽管此前执行长马斯克重新将公司定位转向自驾技术，帮助特斯拉股价收复今年来多数跌幅。

第2季也是特斯拉的动荡期，马斯克搁置开发全新的较平价车款，改为致力于打造自驾计程车。特斯拉在面临销售减缓、竞争加剧之际，也已裁员超过10%。

特斯拉表示，上季获利受到「主要由AI计划带动的营运支出增加」与「整顿费用」拖累。

特斯拉电动车交车量已连两季下滑，原因是面临的竞争加剧、欠缺平价新车款也让需求减缓。特斯拉陆产电动车虽然也出口至欧洲等其他地区，但第2季销量下滑，而比亚迪等同业则写下强劲销售成长。特斯拉上季在美国与中国提供折扣和其他优惠措施刺激需求，但也因此冲击利润率。

特斯拉表示，预期第3季营收产量会较前季成长。

关于展望，马斯克23日在财报会议开场致词时表示，特斯拉将在10月10日举行自驾计程车发表会。原先，马斯克曾说是在8月8日举行。

马斯克在问答环节被问到，何时股东能期望见到「第一辆自驾计程车上路」，他说：「如果我们不能在明年这么做，我会感到震惊」，而他也表示，他先前的预测一直是过度乐观。特斯拉周二表示，「Robotaxi的部署时间取决于技术进步和监管部门的核准。」

另外，特斯拉指出，电动皮卡Cybertruck的生产「依然有望在年底前转为能够获利」。该公司说，已开始验证其利用干式镀膜（Dry Coating）的突破性电池制造技术所制造的首批Cybertruck原型车，这会是「大幅成本降低的里程碑」。