特斯拉FSD未入华；奇瑞新能源销量目标；理想汽车达百万；新能源汽车销量增长 | 10月19日汽车行业日报

特斯拉FSD（全自动驾驶系统）尚未获得中国监管部门批准。知情人士透露，虽然中国政府支持在遵循法律法规的前提下试验部分FSD功能，但相关评估工作仍在进行中。马斯克已向相关部门申请获取视频数据以用于系统训练，承诺这些数据将接受严格审核。

近日，国家安全部通报某境外企业通过与国内企业合作，非法获取原始测绘数据，威胁国家安全。智能汽车数据采集问题引发关注，涉及的敏感数据包括地理信息和个人隐私。由于地图测绘资质管理严格，相关法律要求对数据安全进行有效管理。企业需加强数据本地化存储和隐私保护，以应对跨境数据传输的合规风险。

市场监管总局于2023年10月18日披露，华晨宝马及宝马中国将于2025年3月1日起召回超过68万辆汽车。此次召回因400W电动冷却液泵插头设计问题，可能导致短路及火灾风险。涉及车型包括国产和进口的3系、5系、X1、X3等，华晨宝马和宝马中国将对相关车辆进行免费检查和必要更换，以消除安全隐患。

极氪汽车于10月18日宣布其累计交付量已超过35万台。尽管交付量持续增加，但市场竞争加剧可能对公司未来的销售增长构成挑战。这一信息引发了对极氪汽车在日益饱和的电动汽车市场中应对能力的关注。

在2024奇瑞全球创新大会上，奇瑞控股集团董事长尹同跃透露，奇瑞新能源的单月销量预计在10月将突破8万辆，目标在年底前达到10万辆。尹同跃强调，确保销量排名第三，并力争提升至第二。

理想汽车在10月18日宣布成为首个达到100万辆交付的中国豪华汽车品牌。尽管取得此成就，但面对激烈的市场竞争，理想汽车仍需应对智能化改造带来的挑战与机遇。公司高管表示，未来将继续致力于技术创新和供应链建设，以支持长期发展目标。理想汽车的成功与其本土化供应商紧密合作密不可分，但仍需警惕市场变化和潜在风险。

现代汽车在华市场表现不佳，销量下降至历史低点，韩系车市场份额萎缩至1.2%。尽管面临挑战，现代汽车计划于明年推出中国市场专属电动化车型，旨在满足本土消费者需求并恢复市场份额。然而，分析师对其大规模投资的回报持谨慎态度，指出传统的全球化模式难以适应中国市场的快速变化，必须实现产业链本土化才能重塑品牌力。

尽管今年前三季度国内汽车产销实现同比增长，但9月的汽车产销量分别下降1.9%和1.7%。在新能源汽车方面，虽然销量同比增长超过30%，但整体传统燃油车市场仍面临下滑压力，尤其在10万—15万元的价格区间，销量下降了13.3%。随着国家和地方对汽车以旧换新的补贴力度加大，虽然短期内有利于销量提升，但长期市场复苏仍需关注结构性问题。

近日，小鹏汽车针对"私下与欧盟谈判"的传言进行辟谣，并指出部分自媒体对其言论进行了恶意剪辑，严重损害其名誉。懂车帝对此表示，相关指控为捏造，已收集证据并将通过法律手段维护自身权益。同时，懂车帝强调网络不应成为造谣的温床，将坚决打击不法行为。

根据中国汽车工业协会的分析，尽管2024年9月新能源汽车产销创历史新高，但仍需关注市场的可持续性。9月产销分别达到130.7万辆和128.7万辆，同比增长分别为48.8%和42.3%。尽管1-9月整体增长趋势明显，但在未来市场竞争和政策环境变化的情况下，新能源汽车行业仍面临不确定性。