特斯拉降价奏效 订单暴增

特斯拉中国2022年交付量变化

2023年伊始，大陆电动车市场就迎来降价白刃战，龙头车企特斯拉中国率先降价抢市挑起战火后，降价效应明显，大陆二三线城市的特斯拉店面客流量与订单数急增，部分店面上周订单甚至月增5倍。特斯拉的动作逼使华为问界AITO、小鹏相继宣布降价，预料后续还有车企跟进。

综合陆媒17日报导，在大陆官方购置税补贴于2022年底到期、市场竞争激烈，以及内部消费减弱、外部订单减少下，大陆车市目前出现两极化现象，部分车厂降价抢市、部分车厂则涨价保持利润。前者以特斯拉（Tesla）中国为代表，后者则是本土车厂比亚迪。

2022全年特斯拉上海超级工厂交付超过71万辆，年增48％。但受到疫情与市场环境影响，特斯拉中国交付量表现起伏不定，在11月达到单月新高的10.03万辆后，12月因疫情干扰与需求疲弱下，交付量锐减至5.58万辆。

为了巩固市场地位与争取订单，特斯拉中国在2022年10月发起首波降价行动，包括Model 3高性能版由人民币（下同）36.79万元降至34.99万元，Model Y高性能版由41.79万元降至39.79万元。2023年1月6日特斯拉再降价，各版本车型降价2万～4.8万元，降幅6％～13.5％，力度可谓史上最大。

报导指出，尽管特斯拉中国短期内两轮降价行动，引发降价之前新取车车主的不满，但6日宣布降价一周后的效果却是立竿见影，特别是在二三线城市，有些门店的订单数比去年12月同期增长达到500％。特斯拉店面人员表示，最近订单与客流量疯涨，「自从降价讯息发布后，看车的人就特别多，周末店里是爆满状态。」

特斯拉接连降价也给价格在「同温层」（约25万～30万元）的同业，诸如比亚迪「海豹」和「汉」、小鹏P7和G9、极氪001、蔚来ET5、问界M7等中高端车款带来压力。为了迎战特斯拉，华为问界AITO在13日开出跟进降价第一枪，旗下M5 EV及M7降价约3万元左右。

作为大陆「造车新势力」之一的小鹏汽车17日也宣布降价，整体降幅2万～3.6万元。小鹏更加码表示，前一年内订购旗下G3i／P5／P7的首任车主，将同步给予新春回馈。市场人士认为，随着农历新年到来，预料有更多业者会跟进降价抢市。