特斯拉Model 3再登顶 国产豪华车格局临变【一张图看清车市沉浮2020年12月豪华车】

特斯拉对豪华车市场的冲击正在变得越来越明显，据乘联会统计，特斯拉Model 3在2020年12月再次成为国产豪华车的销量冠军，销量近2.4万辆,特斯拉也取代沃尔沃成为豪华车厂商排名TOP5成员,直接威胁凯迪拉克二线豪华车品牌头名的地位。

2020年11月，特斯拉Model 3以2.1万余辆首次登顶国产豪华车车型销量榜首，月销量相对10月增加九千余辆，12月再次突破月销量2万辆大关。

2020年10月，上海市发布了关于调整本市部分道路交通管理措施的通告，外地牌照在上海地区的限行范围进一步扩大，一时新能源车4S店购车人群暴增，有的品牌甚至一车难求。这是特斯拉Model 3增长的原因之一。

而另一个重要原因在于，特斯拉的豪华品牌定位，不断下降的定价以及在限行城市的牌照优势变得越来越有竞争力。而新车型Model Y的加入，则将这一优势再一放大，将持续威胁豪华车市场的旧格局。

平安证券2021年1月初研报分析，Model 3 通过持续降价，在B级豪华轿车市场份额提升明显，11 月表现超越奥迪 A4；Model Y 与奥迪 Q5、奔驰 GLC、宝马 X3 存在竞争关系，可能分流部分豪华 SUV 潜在消费用户，尤其是在具备牌照优势的城市。总体来看，受益于零部件国产化率的逐步提升，Model Y 定价相比同级别电动车和燃油车具有较大优势，性价比凸显，有望成为新的爆款车型。

2021年1月，特斯拉中国宣布，标准续航升级版维持补贴后售价24.99万元不变，高性能版售价由41.98万元降至33.99万元。Model Y长续航版起售价33.99 万元，Model Y高性能版起售价为 36.99 万元。

国产Model Y两种车型相对于进口版本分别下降14.81 万元和下降16.51 万元，进一步降低购买门槛。

平安证券认为，特斯拉汽车新车售价不断降低是汽车新商业模式的典型表现之一，与硬件降价对比鲜明的是，特斯拉持续上调FSD（完全自动驾驶）售价，OTA 开启付费升级，车内 APP 开始更新收费；公司通过较低的硬件售价，以快速扩大自身保有用户量，为后续持续的软件收费带来更大盈利基盘。随着汽车智能化往纵深推进，硬件利润或将逐步让位于对车主在其车辆拥有周期内的服务收费，这将倒逼传统整车企业下定决心加速向智能化转型。

乘联会预计，由于部分家庭的消费档次相对较高，第二辆车不选择燃油车而选择电动车时，希望通过购买电动车来彰显自己的环保意识，同时也可以彰显自己与众不同的个性，再加上这类群体也很喜欢尝鲜，所以B级电动车获得比较好的发展机遇。

据了解，豪华车生产企业已经开始行动，积极应对新能源车市场特别是纯电动车市场的快速增长。据乘联会统计，12月豪华车生产同比增长36%，奔驰、宝马、奥迪品牌车企的纯电动车2020年12月开始全面量产。